15 coches eléctricos más interesantesA finales de enero saltó la noticia: las ayudas a la compra de un eléctrico no se renovaban. Tras este impactante suceso, no fueron pocos los que auguraron el fin de la transición a lo electrificado. Pero el plan MOVES III al final se alargó porque la realidad es tozuda y el horizonte 2035 está ahí: ya no es solo cosa de Bruselas o los gobiernos, sino de los fabricantes, que están trabajando duro. Y eso se nota en la llegada de modelos muy interesantes que ha llevado a una especie de optimismo en el sector. Así las cosas, puede que tú seas de los que los que buscan un coche con pegatina 0 de la DGT. Y aquí nos hemos puesto manos a la obra para ofrecerte los 15 coches más interesantes que te puedes comprar según nuestra opinión basada en la experiencia de haberlos probado todos.El orden es sencillo: de más barato a más caro, y contando siempre con el menor precio que ofrece la marca, ya que es el único modo que hemos encontrado para que haya una cifra equivalente en todos los presentes.Hyundai Inster: 14.980 euros El Hyundai Inster es de los últimos modelos en llegar al mundo de lo eléctrico, y lo hace con atributos como poco interesantes. Para empezar, su precio, por debajo de los 15.000 euros. Pero no solo: aunque parece pequeño (que lo es), este urbano de 3,83 metros ofrece un espacio sorprendente para cuatro personas y no es una manera de hablar: detrás, dos adultos van a ir cómodos de verdad y con tanto espacio para piernas y cabeza como podrías encontrar en una berlina del segmento D. Hay dos versiones, una con 97 CV que es con la que nos quedamos y otra con 115 CV que se diferencian en su autonomía: 327 contra 370 km, respectivamente.Opel Frontera eléctrico: 16.500 euroa El Frontera te va a hacer gritar de excitación, pero probablemente sí de alegría cuando pienses en lo que te has gastado. Además vas disfrutar de un habitáculo espacioso, de unos asientos cómodos y de un equipamiento en el que no falta lo esencial. Puede que eches de menos un ordenador de viaje, como nosotros, pero a cambio tus acompañantes te van a agradecer que los lleves de A a B en silencio y con suavidad. Te va a sorprender lo bien hecho que está, porque es a uno de los que mejor le queda la plataforma compartida de Stellantis.Citroën ëC3: 16.800 euros Cuando Citroën anunció que el sucesor del C3 llegaría primero como coche eléctrico, muchos nos quedamos sorprendidos por lo atrevido de la maniobra (aunque luego apareció un híbrido). Pero el ë-C3 aterrizó con mucho espacio interior, una calidad de rodadura más que decente y un motor de 113 CV que lo mueve con bastante solvencia. El acabado You es muy barato y solo la falta de un equipo multimedia (tendrás que conectar tu móvil para ello) te hará torcer el gesto, porque por consumo y utilidad urbana está fuera de cualquier duda.MG4: 17.400 euros Vamos a decirlo juntos: ¡un coche chino! Ya está. Y no es tan grave. El MG4 es uno de los precursores de los eléctricos que ofrecen bastante por un precio razonable. Lo que tienes es un modelo compacto que se mete en territorio de precios de un segmento inferior. Ofrece una calidad de rodadura decente y un espacio interior bastante bueno. Lo que menos te va a gustar es la calidad de los materiales escogidos y el sistema de 'infotainment'. Pero probablemente se te olvidará cuando recuerdes lo que pagaste por él.Fiat Grande Panda: 18.450 euros Llega la resurrección de un nombre mítico. Muchos esperábamos una imagen más retro, pero lo cierto es que el diseño final lanza un guiño al pasado, pero no se queda ahí.Como sus primos, el Grande Panda tiene un motor de 113 CV que lo mueven con dignidad. La batería LFP de 44 kWh le permite hacer 320 km entre cargas, lo que lo coloca en cabeza del trío de pequeños de Stellantis. Bastante espacio interior y soluciones como un enchufe convencional para cargarlo en casa o un cable extensible en el frontal (4,5 metros) te van hacer la vida más fácil.Renault 5 e-Tech: 19.800 euros Probablemente haya unanimidad en que el diseño del Renault 5 eléctrico es el más genuino. Las líneas que recuerdan a una mezcla de R5 y Supercinco han sabido conjugar los recuerdos de una generación que aprendió a conducir con coches de cuatro velocidades con los gustos actuales. En la marca dicen que no es un "coche Retro" y señalan el uso de Google Automotive como sistema de 'infotainment', una de las cosas que más te va a gustar en el día a día. También la puesta a punto dinámica, que hace que los recorridos urbanos sean divertidos: una dirección con 'feeling' y una pisada que recuerda a coches de un segmento superior. El maletero te va a dejar un poco frío, así como el espacio para las piernas detrás, que es sorprendentemente justo: es el precio que hay que pagar por el eléctrico más simpático del mercado.BYD Atto 2: 21.700 euros Cuando estuvimos en la presentación de la marca BYD en Europa, ya nos quedó claro que apuntaba maneras. El Atto 2 no hace sino confirmarlo: es un SUV del segmento B pensado principalmente para ciudad: de ahí que su autonomía de 312 km nos haya dejado un poco fríos y le quite puntos si pretendes viajar con él. Pero a cambio tienes un coche suave y cómodo de conducir en el día a día al que solo se le podría pedir una velocidad de carga algo más rápida, pues 65 kWh en corriente continua se queda corto.Kia EV3: 22.300 euros Es grande, tiene mucho espacio interior y homologa una autonomía más que decente en cualquiera de sus versiones. El compacto eléctrico de Kia sorprende con un diseño poderoso y un interior que nos gusta por la agradable sensación de espacio que proporciona. En la marca coreana han sabido elegir materiales vistosos, pero también te va a hacer sentir bien el espacio interior y, sobre todo, la capacidad de su batería pequeña: con 58 kWh el EV3 homologa 436 km, lo que le hace apto para viajar si te planificas, pues llega a 102 kWh de velocidad máxima de recarga. Citroën ë-C4: 23.390 euros Llevamos décadas hablando del Citroën C4 y, como no puede ser de otro modo, el compacto de la marca francesa ha abrazado la electrificación con un modelo que se fabrica en Madrid para todos los mercados. Tiene las ventajas de uno de los compactos más vendidos, incluyendo una habitabilidad más que decente, y su comportamiento en ciudad es mejor que bueno. Su autonomía podría ser más alta (hay una versión de 420 km), pero los 319 km que promete la batería de 50 kWh te garantizan una semana de uso urbano. Omoda 5 EV: 24.990 euros Este modelo nos sorprendió a todos por sus buenas maneras. No se puede decir que tenga una conducción efectiva a más no poder o que sea ultraeficiente, pero en conjunto el Omoda 5 EV es uno de los modelos más conseguidos que vas a ver en estas páginas. Solo un sistema multimedia algo justo y un consumo oficial imposible de alcanzar en el día a día te harán torcer el gesto (eso y la carga máxima, escasa como es habitual en muchos coches chinos), porque todo lo demás te va a convencer: desde su habitabilidad al diseño y al tacto de sus paneles, aparentes y bien ensamblados. Leapmotor C10: 25.900 euros Leapmotor es una marca de origen chino que llega a Europa de la mano de Stellantis, lo que en principio es una garantía de calidad. El C10 es su modelo más grande, que tiene otra versión, un range extender denominado REEV. Pero creemos que la variante eléctrica es la que más potencial tiene, ya que ofrece un agradable cóctel que mezcla un precio decente y una carrocería del segmento D (mide 4,74 metros) para solventar la papeleta del día a día y hacer algún que otro viaje sin planificar demasiado gracias a una autonomía de 424 km oficiales.Lo que menos nos gusta es su consumo: la cifra oficial del C10 es de 19,4 kWh/100 km, lo que en autopista puede ser inquietante. La potencia de carga, como ocurre en sus compatriotas se queda un paso por detrás de sus rivales: la batería de 69,9 kWh puede cargar hasta 83 kWh.Peugeot E-2008 100 kW: 27.190 euros Quizá lo que menos nos convence de este Peugeot es su interior con el famoso i-Cockpit. Al final te adaptarás y no le darás importancia, pero siempre te quedará un poco de que vas 'raro'. A cambio, ofrece mucha calidad, una dinámica de marcha sólida y una relación entre el precio y la calidad de lo que ofrece muy buena.Escogemos la variante menos potente y con menor autonomía: con 326 km cumple en el uso urbano y además su velocidad en corriente continua te garantiza recargas rápidas.Skopda Elroq: 27.490 euros En la marca checa han conseguido poner en la carretera uno de los mejores SUV eléctricos que hay. Nos gusta por su interior y porque el manejo es igual que en cualquier Skoda. Además, el nuevo Elroq tiene una dinámica buena y confortable y un espacio interior acorde con las expectativas que tendrás al entrar en el concesionario. La versión con batería de 50 kWh roza los 400 km de autonomía y cumple más que de sobra en el día a día. Como va tan bien, querrás viajar: en ese caso, lo mejor es que prepares unos 3.000 euros adicionales para la batería de 60 kWh.Tesla Model 3: 29.470 euros Más allá de las payasadas que pueda hacer el dueño de la empresa, no se puede negar que los ingenieros de Tesla tienen la fórmula adecuada. Esta generación mejora en muchas cosas (suspensión, aislamiento acústico...) y se permite el lujo de ofrecer una autonomía de escándalo: 513 km, gracias a un consumo como poco llamativo que, además, es muy fiel a lo que consigues en una conducción real. No es extraño que haya sido el eléctrico más vendido en España y que este 2025 lleve una inercia tan buena.Volvo EX30: 32.000 euros No esperábamos gran cosa del SUV eléctrico más pequeño de Volvo, más allá de lo que te puedes imaginar: una calidad elevada, ajustes mejor que buenos y un aire 'zen' que siempre es agradable. Pero cuando probamos el Volvo EX30 nos sorprendió por lo bien que va, gracias a una dinámica mejor que buena y a una autonomía decente para su batería de 51 kWh que te garantiza un día a día urbano e interurbano sin demasiados problemas. Además, carga hasta 134 kW, por lo que la planificación de algún viaje tampoco tiene por qué ser un quebradero de cabeza.
+40 personas más
