El coche más vendido del año sigue imbatible con su opción de etiqueta ECO y precio barato Era cuestión de tiempo que el coche más vendido en España en 2023, 2024 y 2025, volviera a situarse en primer lugar en la lista de los coches más vendidos del año. Hablamos del Dacia Sandero, un utilitario de segmento B que sigue arrasando en matriculaciones y que en marzo se ha convertido ya en el coche más vendido de 2026, con 7.526 unidades matriculadas, 324 más que el segundo clasificado, el Seat Ibiza.Las 3.317 unidades que el Sandero ha logrado matricular en marzo lo convierte en el coche más vendido del mes, por delante de pesos pesados como el Toyota C-HR (2.931 unidades) o el Peugeot 208 (2.815), dos modelos que ocupan la tercera y cuarta posición, respectivamente, en la lista de coches más vendidos en España durante el primer trimestre de este 2026.El Dacia Sandero vuelve a reinar en la lista de los más vendidosPero, a pesar de estar a la cabeza en la lista de los más vendidos, el utilitario de Dacia no está consiguiendo los excelentes resultados que llevaba a estas alturas del año pasado. Esto se traduce en una caída de las ventas del 17,4% si lo comparamos con el primer trimestre de 2025. Este descenso, unido a la caída de las ventas de modelos como el Duster, Jogger y Spring, han provocado que Dacia cierre este primer cuarto del año con un descenso de las ventas del 12,5%.Ahora bien, la firma propiedad de Renault todavía cuenta con margen de maniobra para remontar y volver a la senda del crecimiento. A fin de cuentas, tan solo han pasado tres meses de este 2026, y el Sandero vuelve a ser el coche más vendido en España, por lo que Dacia aún puede mejorar sus ventas e incluso crecer comercialmente si lo comparamos con las cifras del año anterior.Las razones por las que el Dacia Sandero es un verdadero éxito de ventas en España ya están más que estudiadas. Se trata de un utilitario de segmento B que ofrece todo lo indispensable en un coche nuevo, pero que puedes comprar desde 13.520 euros, o desde 15.850 euros si te decantas por su versión ‘crossoverizada’, el Dacia Sandero Stepway.Dentro de este rango de precios hay pocas opciones, y las que hay en el mercado suelen ser de marcas chinas que llegan con ofertas tan competitivas que dejan fuera de lugar al resto de competidores. Pero el Sandero es el modelo más barato de su segmento, superando a cualquier otro rival que pueda llegar a plantarle cara, como el Seat Ibiza (desde 15.300 euros).¿Qué te llevas en el Dacia Sandero con etiqueta ECO?Si bien la oferta del Sandero más económico no es la más atractiva (acabado Essential y motor 1.0 atmosférico de 65 CV), las cosas mejoran si pasas a un nivel de acabado intermedio. La versión Expression no solo mejora el equipamiento de serie, sino que te permite estrenar un Sandero con etiqueta ambiental ECO de la DGT por 15.470 euros.Por esta suma te llevas el motor 1.0 TCe de tres cilindros sobrealimentado con 120 CV de potencia que funciona tanto con gasolina como con GLP, de ahí que pueda acceder a la codiciada etiqueta ECO. Homologa un consumo medio de 5,4 l/100 km (6,8 l/100 km de GLP) y unas emisiones de CO2 de tan solo 110 g/km.Entre su equipamiento de serie destacan elementos como el sistema de mantenimiento de carril, alerta de fatiga, sistema multimedia con pantalla táctil de 10 pulgadas, climatizador, faros LED, sensores de aparcamiento traseros, elevalunas eléctricos, control de velocidad, frenada de emergencia, sensor de luces y lluvia, ayuda de arranque en pendiente, llantas de 16 pulgadas y retrovisores eléctricos, entre otros.Y hay más. Por si prefieres la versión Stepway del Sandero, por eso de que parece más un SUV y menos un utilitario, también lo tienes con esta configuración por 15.850 euros. Equipa el mismo motor de GLP, por lo que tienes un coche con etiqueta ECO por menos de 16.000 euros, aunque su consumo medio aumenta hasta los 5,7 l/100 km (7,1 l/100 km de GLP) por una cuestión de tamaño y aerodinámica.En este caso el nivel de acabado al que tendrías que ir es el de acceso a gama, el Stepway Essential, para beneficiarte de esta configuración mecánica. No obstante, y a pesar de ser el más básico de la gama, ofrece un nivel de equipamiento de serie prácticamente idéntico al del Sandero Expression, lo que hace que sea tan interesante como el utilitario, pero llevándote toda esa estética SUV que tanto gusta a los compradores actuales por menos de 400 euros adicionales.