Omoda 7, espacio y diseño a un precio asequibleTras el lanzamiento de los modelos de gran tamaño, la china Omoda presenta su modelo 7, en donde logra un equilibrio en el diseño. Grande, pero no enorme, se trata de un SUV con 4,6 metros de longitud y una muy buena habitabilidad interior, favorecida por sus 2,7 metros de distancia entre ejes. Un diseño elegante y una buena terminación de materiales le convierten en una opción muy competitiva, ya que, con su mecánica híbrida enchufable, tiene un precio de adquisición por debajo de los treinta y nueve mil euros, que pueden reducirse a treinta y tres mil con las ayudas y si se compra a través de la financiera de la compañía. Construido sobre la base de una plataforma multienergía modular denominada TX1, que ya ha sido utilizada en otros modelos de la marca, el Omoda 7 SHS presenta un frontal muy atractivo con una característica parrilla que le diferencia del resto de los coches de su competencia. En la parte superior se colocan los faros, estilizados y con luces lineales, y en su vista lateral destacan los tiradores de las puertas enrasados para mejorar la aerodinámica y una cintura muy alta, con cristales cuya superficie va disminuyendo según se va acercando a la parte posterior. Los pasos de rueda y el diseño de las llantas, de hasta 20 pulgadas, también están diseñados para ofrecer la menor resistencia al viento, así como el deflector colocado en la parte posterior del techo, sobre el portón que da acceso al maletero. En el interior encontramos un habitáculo amplio donde pueden viajar cómodamente cinco personas. El conductor tiene ante sus ojos una pantalla de 8,8 pulgadas con las informaciones sobre el funcionamiento mecánico y, en posición central, otra gran pantalla de 15,6 pulgadas con todas las conexiones habituales y que, además, puede moverse hacia la posición del copiloto. Su techo acristalado le otorga una gran luminosidad interior y el conjunto está muy bien aislado de ruidos externos gracias a sus cristales dobles, además de contar con un buen equipo de sonido. Dispone además de un gran espacio en el maletero, que tiene una capacidad de 537 litros, que se puede ampliar hasta los 1.294 si abatimos los respaldos de los asientos posteriores. En carretera, este Omoda 7 resulta cómodo y rápido, con una buena estabilidad gracias a que lleva instalada una suspensión multibrazo y McPherson y a los soportes hidráulicos que tiene el motor para reducir vibraciones. Cuenta con una veintena de ayudas a la conducción, alguna de ellas quizás molesta, como el hecho de que no puedas mover desde parado ni un metro el coche si el conductor no tiene puesto el cinturón de seguridad. Para la parte mecánica, el Omoda 7 SHS híbrido enchufable ha confiado en un motor de combustión de 1,5 litros sobrealimentado por un turbocompresor que, combinado con sus motores eléctricos, limitados por una batería de 18,4 kWh, llega a alcanzar una potencia de hasta 279 caballos, con un par de 365 Nm. En la utilización diaria por ciudad va circulando casi siempre en modo eléctrico, ya que con este sistema alcanza una autonomía de cerca de noventa kilómetros y tiene una función regenerativa de autorrecarga de batería a través de un motor de 100 kW que hace estas funciones de recuperación. El conductor puede elegir entre tres tipos de conducción: eco, normal y sport. Cuando la energía eléctrica se agota, entra automáticamente el motor de combustión, eso sí, tras varios avisos de voz a través de la pantalla que resultan molestos. Gracias a esta combinación de energía, el consumo medio de combustible se sitúa en torno a los tres litros y la autonomía teórica es de cerca de mil kilómetros, aunque, en la práctica de un viaje largo por carretera, esta cifra disminuye considerablemente.Desde su lanzamiento hace ahora menos de dos años, Omoda ha tenido en nuestro país un crecimiento espectacular, con incrementos porcentuales de cerca del 170 % en el pasado ejercicio y que se mantiene en el primer trimestre de este año. La marca, al igual que Jaecoo, con la que comparte la distribución de sus diferentes modelos, pertenece a Chery, uno de los grupos automovilísticos más potentes del gigante asiático y que ha elegido a España como una de las plataformas principales para su entrada en el mercado europeo. Bien asentada en nuestro país, cuenta con una amplia red comercial formada por cerca de un centenar de concesionarios repartidos por toda la península.