Horse HR18: Viajamos a los orígenes de esta sorprendente motorización híbridaYamaha ultima un motor V8 5.0 de hidrógeno y colector de escape 8 en 1Todo sobre el motor de gasolina que equipan más de 7 millones de coches en 80 países del mundoSe llama Horse H12 Concept y es un motor híbrido de última generación que gracias a mejoras en su sistema de combustión reduce las pérdidas internas y alcanza una eficiencia térmica BTE del 44,2%. De esta forma, según sus creadores, consigue una rebaja del consumo en un 40%, en comparación con motores equivalentes de 2023. de hecho en un ensayo realizado en laboratorio, bajo el protocolo WLTP, ha conseguido un consumo 3,3 litros a los 100. Un motor gasolina súper eficienteCuando se habla de maximizar la eficiencia se trata de lograr un consumo inferior, pero también unas reducciones de las emisiones de CO2. En este proyecto ha participado también Repsol, que ha proporcionado su gasolina 100% renovable para el ensayo. Así, con un motor Horse H12 Concept que recorra una media de 12.500 kilómetros al año emitirá 1,77 toneladas menos de CO₂ que un vehículo con un motor tradicional de combustión que utilice combustible convencional.El sistema de propulsión híbrido se basa en una evolución del conocido bloque HR12 que integra un innovador sistema de combustión con una relación de compresión de 17:1. El conjunto se completa con un sistema de recirculación de gases de escape (EGR) de nueva generación, un turbocompresor optimizado y un sistema de encendido de alta energía. Además, cuenta con una caja de cambios híbrida mejorada con una gestión optimizada de la energía y una reducción de la fricción interna, gracias a los nuevos lubricantes Repsol.El proyecto, liderado por los equipos de la División de Tecnologías de Horse en Valladolid y del Repsol Technology Lab en Madrid, ha producido ya sus dos primeros prototipos y ha validado su rendimiento. El objetivo es presentarlo montado en un vehículo a principios de este año, para posteriormente fabricarlo en serie. Por el momento no se han adelantado más características en cuanto a cifras de potencia o cilindrada, por ejemplo. Lo cierto es que según al asociación europea ACEA más de 97% del parque automovilístico europeo sigue compuesto por vehículos con motor de combustión, por lo que ofrecer soluciones capaces de reducir las emisiones de CO2 hoy en día resulta fundamental y el complemento perfecto a otras tecnologías como la electrificación, el hidrógeno y otras emergentes.Ensayos en condiciones reales de utilización Tal y como explica Luis Cabra, director ejecutivo de Transición Energética, Tecnología y Asuntos Institucionales y consejero delegado adjunto de Repsol, "Esta colaboración demuestra que la descarbonización puede acelerarse mediante soluciones tecnológicas innovadoras y accesibles. El uso de los combustibles 100% renovables es una solución cero emisiones netas, complementaria a los vehículos eléctricos, para descarbonizar el sector del transporte. Apoyar una normativa clara y ambiciosa que impulse la inversión en combustibles renovables y motores altamente eficientes es esencial para que Europa reduzca las emisiones del transporte de forma más rápida, competitiva y eficaz".group of people observing data monitors in a control roomPor su parte, Patrice Haettel, Chief Operating Officer de Horse Powertrain y Chief Executive Officer de Horse señala que "el concepto Horse H12 es un ejemplo de cómo los motores ultraeficientes y los combustibles renovables pueden reducir las emisiones desde hoy, sin necesidad de esperar a soluciones futuras. Como empresa, creemos que confiar en una sola tecnología no es la vía más rápida de reducir las emisiones. Por ello, defendemos un enfoque tecnológicamente neutral que impulse la innovación en todas las soluciones: eléctrica, híbrida, extensores de autonomía y combustibles bajos en carbono".En este contexto, en octubre, Repsol alcanzó un hito tecnológico al producir, por primera vez a escala industrial, gasolina de origen 100% renovable en su planta de Tarragona, compatible con los vehículos de gasolina existentes, sin necesidad de realizar ninguna modificación. Se llama Nexa 95, la gasolina renovable de 95 octanos de mayor calidad de Repsol, y ya está disponible en 30 estaciones de servicio en España.La compañía ofrece además diésel renovable en más de 1.500 estaciones de servicio en España y Portugal, lo que la convierte en la mayor red de distribución de combustibles renovables de Europa.A esto se añade la creación de una planta de combustibles sintéticos en Bilbao, que se inaugurará próximamente.