Los coche híbridos no enchufables ganan adeptos entre los conductores gracias a su versatilidad, una baza que no quieren perder los fabricantes. La última propuesta en este concepto nos llega desde Geely.Fabrican un motor global 2.0 gasolina de cuatro cilindros destinado a Europa, Estados Unidos y AsiaTodo sobre el motor de gasolina que equipan más de 7 millones de coches en 80 países del mundoEl motor eléctrico que pesa 40 kilos, tiene 850 CV y que se integra en el neumáticoSe llama i-HEV y es una tecnología híbrida desarrollada por la propia Geely Auto. Desde la marca aseguran que su integración en los nuevos motores será una referencia. Esta tecnología se incluirá en varios modelos a nivel global.En su desarrollo ha sido fundamental la IA para desarrollar un bloque 2.0 con arquitectura i-CMA, la plataforma de Geely, un chasis único escalable para diferentes modelos que además estrena lo que desde la marca denominan AI Cloud Power, una innovación que permite la gestión de energía híbrida gasolina-eléctrica en tiempo real y de forma optimizada. Un motor que funciona con Inteligencia ArtificialEn este contexto, el uso de IA permite detectar datos externos en tiempo real, como son la temperatura, humedad y la altitud por la que circula el vehículo y de esta forma el sistema determina la mezcla óptima entre gasolina y electricidad. Según Geely, de esta forma se mejora la eficiencia energética en más de un 10% con respecto a un motor equivalente. Esta configuración crea un sistema híbrido basado en IA, claramente superior a los sistemas actuales gracias a una eficiencia térmica récord 48,41 %. Los actuales suelen moverse entre un 40 y 43%.El i-HEV es capaz de desacoplar el motor de combustión y el eléctrico y pasar de esta forma de uno a otro de forma automática. Así, es posible circular en conducción 100% eléctrica sin necesidad de enchufes combinando aceleración con una marcha suave, silenciosa y cómoda. El motor eléctrico tiene una potencia de hasta 230 kW, unos 310 CV, disponibles casi un 80% de utilización del motor que permite alcanzar en modo EV una velocidad de 66 km/h y una aceleración de 0 a 30 km/h en 1,84 segundos. El consumo homologado es de 2,2 litros/100 km, una cifra que le ha valido un récord Guinness. En lo referente a la batería, el sistema cuenta con refrigeración por líquido según el estándar IP68 de clasificación de resistencia al polvo y al agua IP68, la más alta de la industria, junto con la capacidad de predecir con precisión más de 50 tipos de fallos en tiempo real. Tal y como explica Jerry Gan, CEO de Geely Auto Group: "La diversificación energética es una visión estratégica para Geely Auto. El verdadero enfoque estratégico de una empresa consiste en asegurar que cada camino conduzca al futuro, lo que pone a prueba la profundidad tecnológica y la sólida resiliencia energética de todo nuestro sistema. El nuevo i-HEV encarna a la perfección esta resiliencia, sirviendo como una poderosa prueba de cómo la inteligencia artificial puede elevar la eficiencia y el rendimiento de los vehículos híbridos a nuevos estándares de la industria”.
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