El espectacular motor Ford V8 7.0 atmosférico de esta bestia daba 550 CV, el Windsor de mayor cilindrada.Pese a que este coche ha pasado 23 años en su colección, apenas se ha utilizado aún siendo uno de los coches más purasangre que existieron en su momento, heredando tecnología de carreras de resistencia como las 24 Horas de Le Mans.Paul Walker tuvo una colección realmente asombrosa, más que envidiable, con algunos de los mejores superdeportivos del planeta. Uno de ellos sale ahora a la venta y, lo más extraño de todo, es que está prácticamente a estrenar. Lo que llamaríamos comúnmente como kilómetro cero, excepto que se trata de un superdeportivo americano de los que ya no quedan.Hablamos de su Saleen S7, el superdeportivo de la marca que se hizo un nombre preparando los Ford Mustang para carreras de resistencia en Estados Unidos - y que también llegamos a ver en España, con Carlos Palau ganando el Campeonato de España de GT en 1999 con un Saleen Mustang GT2. Pero, de sus creaciones propias, el Saleen S7 es sin duda el más icónico.Saleen S7Este Saleen S7 perteneció a Paul Walker y ahora saldrá de su espectacular colección.Sale a la venta el Saleen S7 ex Paul WalkerDe manera similar a Callaway, quienes trabajaban sobre la base del Chevrolet Corvette, Saleen lo hacía habitualmente con el Mustang (aunque llegó a trabajar con la base del Ford Focus de 1º generación así como con modelos SUV de Ford en tiempos más recientes). Por tanto, no es de extrañar que el Saleen equipe un motor Ford V8 Windsor 7.0 - en su versión atmosférica generaba 550 CV de potencia, pero la variante biturbo de 2005 llegaba a dar 750 CV y prometía una velocidad máxima superior a los 400 km/h.En este caso, se trata del S7 original con motor atmosférico, una unidad de 2003 en color plateado. Un coche mantenido en perfectas condiciones tanto en el exterior como en el interior perfectamente de serie, más incluso que el Ford GT que salió meses atrás a subasta también perteneciente a la tristemente desaparecida estrella de la saga ‘Fast & Furious’. Aunque se ahorró mucho en peso con un chasis de fibra de carbono, en el interior había muchos elementos forrados en cuero en esta versión civil.Apenas ha hecho 3.000 km en 23 añosEste superdeportivo americano de motor central y tracción trasera utilizaba una caja de cambios manual de 6 velocidades, siendo un coche prácticamente sin filtros. De hecho, contó con una versión de carreras S7-R que, sin demasiados cambios, tuvo bastantes éxitos, incluyendo una victoria de categoría en las 24 Horas de Le Mans de 2010, una década después de su puesta en escena en las carreteras.Saleen S7Interior espartano, pero con cuero de calidad para el que fue el primer coche 'propio' de Saleen.Al ser más que un ‘Mustang tuneado’, caso del S281 u otras variantes, rápidamente se ganó fama y culto entre el público, además de aparecer en varios videojuegos de principios del siglo XXI. Saleen nunca logró replicar esto, ni con el S5S Raptor que debía sucederle ni con el FourSixteen (siendo este último una versión preparada del Tesla Model S) ni con el Saleen S1, sucesor espiritual del S7.Casi un millón de dólares, más caro que otros Ferrari o LamborghiniSiendo un Saleen S7, ya de por sí un modelo raro, con tan pocos kilómetros - se desconoce el estado exacto del motor o de la caja de cambios tras tanto tiempo parado - y perteneciente a la colección de Paul Walker, es de esperar que el precio también esté disparado. En concreto, roza el millón de dólares (836.780 €), siendo el lote más codiciado de todo el inventario actual de RP Exotics, superando a un Ferrari 430 Scuderia con apenas 31.000 km.Hablamos de una colección que incluye diferentes modelos de Porsche, Ferrari, Lamborghini, Rolls-Royce o Bentley, así como algunas piezas singulares. Quintuplica el precio que se pide (casi 120.000 dólares) por un Ford Mustang Shelby GT500 Super Snake descapotable, del que se hicieron pocas unidades en todo el mundo. Aunque tampoco es el Saleen S7 más caro que se haya visto jamás, dicho sea de paso.
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