Una figura destacada, aunque desaliñada, en el mundo de los Porsche refrigerados por aire está deshaciéndose de gran parte de su colección, lo que significa que es tu oportunidad de pujar por algunos modelos especiales de Stuttgart en una subasta. Sí, estamos hablando de Magnus Walker, que va a vender 18 coches, incluidos varios de sus emblemáticos 911 personalizados de los años 60 y 70, a través de una subasta de RM Sotheby's que comenzará el miércoles 18 de marzo. No hay ningún coche mediocre, pero entre los que se ofrecen hay algunos que destacan. Un Porsche 911 Carrera 2.7 MFI de 1976 es el modelo más raro y valioso de la subasta, uno de los 113 ejemplares fabricados del último coche de carretera de Porsche con inyección mecánica de combustible. Luce una llamativa pintura plateada y azul sobre un interior de tartán y se estima que alcanzará entre 200.000 y 250.000 dólares en la subasta. Porsche 911 SWB de 1965 Porsche 911 SWB de 1965 Porsche 911 Carrera 2.7 MFI 1976 Porsche 911 de 1966 Porsche 911 GT3 de 2004 ¿El coche más antiguo? Un 911 de 1965 con distancia entre ejes corta, pintado en plata y oro con una franja azul y roja, considerado uno de los primeros importados por el concesionario y equipo de carreras Brumos Porsche de Florida. También hay un impresionante 911 S de 1967 al que se le ha aplicado el tratamiento Outlaw completo, con adhesivos de carreras 67, llantas Outlaw Fifteen52 y un capó rojo en contraste. Si no te satisfacen las emociones de los motores atmosféricos, Walker vende un 911 Turbo de 1976 (el primer año en que Porsche ofreció el modelo de inducción forzada en Estados Unidos) y un 911 GT2 de 2002. La colección no se limita sólo a los coches refrigerados por aire; además del GT2, hay un GT3 996 de 2004 y varios modelos 928, 924, 944 y 968 con motor delantero de la era transaxle de Porsche. Porsche 911 Urban Outlaw Starter Pack de 1968 Por último, para los más aventureros, la oferta incluye un coche de proyecto 912 de 1965 incompleto y un 'Urban Outlaw Starter Kit' 911 de 1968, que incluye una carrocería completa de un 911 L coupé, un motor bóxer de seis cilindros y 2 litros, una caja de cambios de cinco velocidades, un montón de piezas de repuesto y, por supuesto, pegatinas. ¿Mi elección personal? Un 911 original de 1966 con distancia entre ejes corta en color verde irlandés con llantas de acero de fábrica. Es sencillo y elegante, y con un precio estimado de entre 100.000 y 150.000 dólares (entre 86.000 y 129.000 euros al cambio actual), está fuera de mi alcance. Además de la docena y media de coches, Walker también vende 142 lotes de repuestos y recuerdos, entre los que se incluyen motores, asientos, llantas y obras de arte, todos los cuales se pueden ver en la página web de la subasta. Porsche 911 de 1966 No os preocupéis, Walker no abandona definitivamente el mundo Porsche. En una aparición en el podcast Spike's Car Radio, reveló que, aunque vende 18 Porsche, se queda con otros 13. Así que considerad esto una reducción o una limpieza de primavera, no una salida total. "Llegué a un punto en el que esta afición descontrolada había llegado a definir quién soy en cierto modo, y siento como si estuviera mudando de piel, como una especie de renacimiento. Me ha llevado algún tiempo llegar a este punto en el que estoy listo para deshacerme de algunos de estos coches", declaró Walker a RM Sotheby's. Los interesados pueden consultar todos los lotes y registrarse para pujar en la página web de RM Sotheby's. La subasta se celebrará del 18 al 25 de marzo.