Tomas Villén, CEO Porsche Ibérica“A pesar de que la transformación hacia el vehículo eléctrico va más lenta de lo previsto, en Porsche Ibérica hemos hecho los deberes, ya que el 75 % de nuestras ventas son de modelos eléctricos o híbridos enchufables”, ha indicado Tomás Villén, CEO de la marca alemana para los dos mercados de la península. El directivo cree en la solución eléctrica como única solución para la movilidad en el futuro y como alternativa a la competencia de las marcas que vienen de China.Las ventas de motorizaciones híbridas enchufables y eléctricas puras suponen ya el 70 % en España y el 89 % en Portugal, unos porcentajes muy por encima de los de la Unión Europea e, incluso, de Porsche AG en Europa. En España, la tercera parte de los Porsche vendidos en 2025 fueron modelos totalmente eléctricos. Y sus previsiones son que en este año en Portugal los Porsche eléctricos superarán en ventas a los de combustión y en nuestro país supondrán el 40 % de las matriculaciones.“Somos expertos en emociones, ya sea en vehículos de motores térmicos, híbridos o eléctricos —señala Villén—, ya que el cliente está en el centro de todas nuestras acciones y, por ello, el índice de satisfacción del cliente se sitúa en 9,7 puntos sobre 10”. Destacó asimismo que el pasado fue un buen año para Porsche Ibérica. A pesar de una ligera caída en las ventas, se ha mantenido el beneficio del concesionario, que se acerca al 4 %. El beneficio medio se ha situado en 1,6 millones de euros por concesionario, cifra que supone un fuerte incremento frente al millón de euros que se registraba en el año 2022. Respecto a su modelo más conocido, el 911, vendió mil unidades, con una lista de espera de 8 meses. El 40 % de las entregas fueron de los modelos Turbo y GT3.Tomás Villén ha comentado igualmente la situación actual del mercado internacional del automóvil, donde China se ha convertido en líder mundial del sector. Los chinos cuentan ya con 200 marcas y 1.250 modelos distintos, controlan la mayoría de las materias primas esenciales y, sobre todo, el procesamiento necesario para su uso. En 2020 se vendían en el mercado chino 25 millones de coches, este año se venderán 35 millones y en 2030 llegarán a 38 millones. “Mientras, Europa lleva tiempo sin crecer, con regulaciones del mercado que no han funcionado. Entre 2021 y 2025 se puso el foco en el clima, y no se han alcanzado los objetivos previstos. Ahora, por fin, se pone el foco en la competitividad de la industria”, indicó el CEO de Porsche Ibérica.Respecto a la situación en España, valoró positivamente la puesta en marcha del Plan Auto 2030, en el que se ha logrado un amplio consenso de todas las partes implicadas. Se busca ganar productividad, crear empleo y, en definitiva, relanzar la industria del automóvil como motor de la economía. Para ello, la administración pública se ha comprometido a invertir 6.000 millones de euros y el sector privado 40.000 millones de euros.
