Tanto el Volkswagen Touareg como el Porsche Cayenne de 2010 se han visto afectados por un problema común.Tanto el SUV premium de Volkswagen como su homólogo de Porsche reciben llamadas a revisión por un problema con la válvula a temperatura ambiente, aunque por suerte tienen fácil solución.Posiblemente el Dieselgate ha sido el momento que ha cambiado para siempre la industria de la automoción en Europa, pues todavía estamos viviendo los efectos secundarios - tanto la desaparición del diésel en los concesionarios como la respuesta de la Comisión Europea. Pero no es el único problema de contaminación que, incluso a día de hoy, tiene el Grupo Volkswagen entre manos.Recientemente se han producido dos llamadas a revisión que involucran tanto al Volkswagen Touareg como al Porsche Cayenne, los cuales han convivido durante muchos años emparentados a nivel de mecánica. Estas dos llamadas a revisión son idénticas para ambos modelos y tiene que ver con un elemento muy relacionado con las emisiones de gases: la válvula EGR, encargada de la gestión de recirculación de gases.VolkswagenLos Touareg y Cayenne de 2010 reciben una llamada a revisión.Llamada a revisión para los VW Touareg y Porsche CayenneEstas dos llamadas a revisión dicen así: “La reducción de la EGR en función de la temperatura ambiente no cumple con el Reglamento (CE) n.º 715/2007 ni con las sentencias del Tribunal de Justicia de la Unión Europea de julio de 2022.” Dicho reglamento, que entró en vigor el 1 de septiembre de 2009, es el que establece los criterios para las normativa de emisiones Euro 5 y Euro 6, entre otros detalles.¿Estamos hablando de Euro 5 en pleno 2026, con Euro 7 cada vez más cerca? La cuestión es que esta llamada a revisión es para unidades del Porsche Cayenne fabricadas entre el 4 de mayo de 2010 y el 10 de junio de 2011. En el caso del Volkswagen Touareg, hablamos de unidades producidas entre el 18 de enero de 2010 y el 13 de julio de 2011.34.424 unidades afectadasSegún detalla KBA (código de referencia 16306R), potencialmente se ven afectados unas 24.524 unidades del Touareg a nivel mundial, de las cuales 8.530 se encuentran en Alemania. También se facilita el código de llamada a revisión 23TG para clientes de algunas de las unidades que puedan tener estos problemas con el funcionamiento de la válvula EGR.Porsche CayennePese a ser un SUV premium, el Cayenne se ha vendido en muy buenas cantidades en cada generación.En el caso del Porsche Cayenne (código de referencia 16292R), a nivel mundial podrían verse afectados unos 10.900 unidades, de las cuales 2.488 estarían en las carreteras germanas. En total, hablamos de 34.424 unidades de dos modelos destacados: el que en su momento fue el SUV insignia de Volkswagen y, por otro lado, un coche que ha llevado, junto al Boxster original, a una época de bonanza para los de Stuttgart. En este caso, el código del fabricante para la llamada a revisión es ATA0.La solución está tanto en el motor como en la transmisiónLa solución para esta anomalía de la EGR es la misma también para ambos casos: actualización del software tanto de la centralita del motor como de la transmisión. Resulta curioso que salga ahora un caso de este tipo en coches que fueron fabricados hace 15-16 años, cuando lo habitual es encontrar llamadas a revisión para unidades que se produjeron hace pocos años, incluso en este mismo 2026 en algunos casos.Un problema que, además de sus repercusiones medioambientales, tiene sobre todo repercusiones a la hora de pasar la ITV (o sus equivalentes si ocurre para usuarios en otros países como las TÜV en Alemania). De hecho, uno de los problemas habituales por lo que muchos coches en España, y particularmente en Madrid, no pasan la ITV es precisamente el de los gases contaminantes.
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