La marca reconoce un hueco en el mercado justo en la frontera entre Porsche, Audi y Volkswagen, donde el ID. Touareg podría encajar como lo ha hecho el modelo de gasolina durante un cuarto de siglo. Este 2026 será el que marque la despedida del Volkswagen Touareg de gasolina, después de haberse fabricado durante casi un cuarto de siglo desde su introducción al mercado en 2002 - la versión 'menos llamativa' del Porsche Cayenne, estando muy próximos en mecánica. Y se espera que esto siga así cuando llegue el futuro ID. Touareg, partiendo del desarrollo del Cayenne Electric que ya tenemos en los concesionarios.Ya hemos podido conocer algunos aspectos de cómo sería el ID. Touareg, basándose sobre la plataforma SSP. Al contrario que hace precisamente Porsche con sus Macan y sus Cayenne, la cuarta generación del SUV de lujo de Volkswagen sería 100% eléctrico, sin variantes con motor de combustión. El Volkswagen Touareg de combustión dejará de fabricarse durante este 2026.Volkswagen habla sobre el reemplazo eléctrico del TouaregEste ID. Touareg tardará en llegar un tiempo, teniendo en cuenta que antes el grupo se centrará en el lanzamiento de coches más asequibles que hagan volumen - es decir, los cuatro modelos fabricados en España, con el CUPRA Raval como punta de lanza. Después, el lanzamiento futuro más importante será el del ID. Golf, además de renovaciones de modelos actuales (como el ID.4 que pasará a llamarse ID. Tiguan).Ahora bien, la eliminación del Touareg deja un hueco muy particular dentro de la gama de Volkswagen, justo esa frontera donde colinda con Audi y Porsche, de manera similar a como la propia Alemania colinda con Austria y República Checa en cuestión de metros. Es decir, donde encaja un coche que esté hermanado a nivel tecnológico con el Porsche Cayenne Electric ya existente.Un coche para un hueco concreto dentro del mercado"El Touareg cumple un nicho concreto: es un coche de alta gama para gente con poder adquisitivo, pero no busca un coche ostentoso y/o llamativo. Este es el público objetivo del Touareg y estamos estudiando posibilidades para atender a estos clientes con un producto futuro. Son personas muy sensatas que tienen un alto poder adquisitivo", explica Martin Sander, jefe ventas de Volkswagen.Las diferentes generaciones del Volkswagen Touareg, 24 años de historia del SUV alemán."Este mercado se sitúa entre el segmento de volumen y el premium, y está dirigido a clientes que quieren un vehículo con gran diseño y espacio, y un nivel muy alto de calidad y sofisticación, pero que, por la razón que sea, no quieren estar asociados con una marca premium. Para quienes no les parece apropiado llegar delante de sus clientes o a una obra con algo como un Porsche Macan.", continuó Sander.De momento, para Europa la electrificación de su gama seguirá siendo un aspecto fundamental, avanzando mucho más que en Oriente Medio o Estados Unidos. Al contrario que han hecho otros fabricantes, como Mazda u Honda, Volkswagen no parece tener entre sus planes traerse el ID. UNYX 08 fruto de su colaboración con Xpeng.
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