El Kia EV2 cuesta poco más de 22.000 euros y es un pequeño SUV eléctrico con mucho futuro. ¿Qué ofrece su versión más barata? Tuvieron que pasar varios meses desde que Kia presentó el que ahora es su nuevo coche eléctrico de acceso a gama, el EV2. La propuesta del fabricante coreano para atacar el segmento de vehículos urbanos eléctricos finalmente está a la venta en España por apenas 22.690 euros, un precio que brinda acceso a un crossover con más de 300 kilómetros de autonomía, un completo equipamiento de serie y carga rápida hasta el 80% en apenas 29 minutos.Con el nuevo Kia EV2, como te decía en el párrafo anterior, la firma asiática se adentra en el cada vez más poblado segmento de coches eléctricos urbanos para competir con modelos como el Fiat Grande Panda, el Citroën ë-C3, el Hyundai Ioniq 3, el Ford Puma Gen-E o el Renault 4 E-Tech, entre otros.¿Qué ofrece el Kia EV2?Para entender mejor cómo es el nuevo Kia EV2 2026, hay que conocer primero todas sus características técnicas. Por ejemplo, a nivel de medidas estamos ante un crossover de segmento B que ofrece 4.060 mm de longitud de carrocería junto a una anchura de 1.800 mm y una altura de 1.575 mm, todo ello sobre una plataforma, la E-GMP del grupo Hyundai-Kia, que le otorga hasta 2.565 mm de distancia entre ejes.Estas medidas se traducen en un interior con espacio para hasta cinco pasajeros que viajan junto a un maletero con 360 litros de capacidad volumétrica, a lo que hay que añadir otros 15 litros disponibles en un segundo maletero, o los 1.200 litros que ofrece de compartimento de carga una vez se abaten los respaldos de la segunda fila de asientos.En el apartado mecánico, el EV2 está disponible en dos versiones diferentes. El de acceso a gama y, por tanto, el más barato de todos, utiliza un motor eléctrico de 108 kW (146 CV) de potencia con 250 Nm de par conectado directamente al eje delantero. El bloque se asocia a una batería LFP de 42,2 kWh que le permite recorrer hasta 317 kilómetros con una sola carga. Admite carga rápida en corriente continua, pasando del 10% al 80% del nivel de batería en 29 minutos.Esto es posible gracias, en parte, a la arquitectura eléctrica de 400 V con la que Kia ha equipado a su nuevo modelo de acceso. Esta misma arquitectura la encontramos en la segunda opción mecánica, que emplea el motor de 146 CV asociado a una batería de 61 kWh. En este caso, la autonomía homologada aumenta hasta los 453 kilómetros entre carga y carga. También ofrece función V2L de carga de bidireccional.Equipamiento y precios del Kia EV2 más baratoLa versión de acceso a gama se denomina Air y entre su equipamiento de serie se incluye una importante carga tecnológica en materia de seguridad, incluyendo asistente de ángulo muerto, asistente de colisión frontal, en intersecciones y de maniobra evasiva con reconocimiento de peatones y ciclistas; asistente de prevención de colisión con tráfico trasero cruzado, asistente dinámico para luces de carretera, aviso de salida segura del vehículo, freno de estacionamiento eléctrico, control de presión de neumático, detección de fatiga del conductor, llamada de emergencia y reconocimiento de límites de velocidad.Por otro lado, el EV2 más barato también ofrece faros de LED, llantas de aleación de 16 pulgadas, sensor de luces y lluvia, cámara de visión trasera, climatizador bi-zona, control de crucero adaptativo con función Stop & Go, cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas, retrovisor interior electrocromático, sensores de aparcamiento, asistente de mantenimiento en carril, y sistema de acceso y arranque sin llave.Mientras tanto, la versión Earth, más equipada, va a un paso más allá y añade a lo anterior el volante calefactado, lunas tintadas, retrovisores eléctricos y calefactados, tiradores de puerta retráctiles, cargador inalámbrico para dispositivos móviles, sistema multimedia con pantalla curvada de 12,3 pulgadas, navegador integrado, sistema de sonido Harman Kardon, y asientos delanteros con regulación eléctrica y calefacción.Y en lo que respecta a precios, el Kia EV2 más barato está a la venta en España desde 22.690 euros junto al motor de 146 CV y la batería de 42,2 kWh que le permite homologar hasta 317 kilómetros de autonomía entre cargas. Para optar al modelo con la batería de 61 kWh y una autonomía de 453 kilómetros hay que comprar la versión Earth, que está a la venta desde 27.540 euros.Más adelante, la gama de acabados incorporará una versión GT-Line más equipada que se posicionará como la opción más cara de la familia, aunque no contará con una motorización específica, si bien su equipamiento de serie será más completo y podría tener un precio de salida de unos 30.000 euros en España.
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