La gama eléctrica de Kia se completa con uno de los modelos más importantes para la marca coreana en los mercados europeos. En el Salón de Bruselas debuta el EV2, el vehículo eléctrico más compacto de Kia, con una longitud inferior a 4,1 metros y una autonomía de hasta 448 km. Disponible a lo largo de la primavera, debería tener un precio base inferior a 30.000 euros y se fabricará en la planta de Zilina, en Eslovaquia. Aquí tienes todo lo que necesitas saber sobre él. Kia EV2, diseño: muchos ángulos (y algunas curvas) Kia EV2, habitáculo tecnológico y espacioso Kia EV2, dos baterías y una autonomía de hasta 448 km Kia EV2, precios Kia EV2, el exterior Las dimensiones reducidas son uno de los aspectos más importantes del EV2. Basado en la plataforma E-GMP (la misma que el EV3 y el EV6, por así decirlo), mide 4,06 m de largo, 1,80 m de ancho, 1,58 m de alto y tiene una distancia entre ejes de 2,57 m. En esencia, sus proporciones están en línea con las de sus rivales, como pueden ser el Peugeot e-208 y los futuros Volkswagen ID. Polo y CUPRA Raval. Kia EV2 2026, diseño exterior Kia EV2 2026, tres cuartos traseros Foto de: Kia Estéticamente, el EV2 muestra una imagen muy similar al prototipo mostrado hace un año, con la filosofía de diseño "Opposites United" que da forma a una carrocería llena de aristas, pero en la que no faltan partes más suaves. El resultado es un crossover compacto, pero impactante, con un frontal sólido y minimalista, caracterizado por dos luces de posición verticales con un estilo similar al del EV9. El lateral es alto y liso y alberga llantas de 16 a 19 pulgadas. Por su parte, la zona trasera es "monolítica", con los grupos ópticos situados en la parte inferior, lo que aumenta la sensación de anchura. En el caso del acabado GT-Line, encontramos algunos detalles únicos, como las inserciones en negro brillante en los parachoques y en la sección inferior de la parrilla delantera. Kia EV2, el interior Al abrir la puerta, lo primero que llama la atención de este Kia es sin duda su importante equipamiento tecnológico. El salpicadero está dominado por un único panel en el que encontramos tres pantallas contiguas: una de 12,3 pulgadas para el cuadro de instrumentos, otra de 5,3 en el centro para la climatización y otra de 12,3 para el infoentretenimiento (esta última, recibe actualizaciones OTA). En los modelos de acceso a la gama hay un equipamiento tecnológico más "ligero", llamado Lite, que incluye las mismas pantallas, pero sin algunas funciones, como la navegación. Kia EV2 2026, el interior La habitabilidad trasera es buena incluso para las personas más altas. Hay espacio para las piernas y la cabeza, y el suelo es plano, pero la banqueta no es muy ancha y no resulta adecuada para tres personas adultas. Además de la versión de cinco plazas, también hay un modelo de cuatro plazas, con dos asientos separados que pueden deslizarse hacia adelante y hacia atrás unos 10 centímetros, para modular así el espacio para el equipaje y los pasajeros. El maletero es generoso: la capacidad mínima es de 362 litros, con la posibilidad de abatir los asientos traseros y aumentar así hasta 1.201 litros en total. Además, hay un pequeño maletero delantero (o frunk) de 15 litros. Kia EV2 (2026), los asientos traseros En cuanto a la tecnología de conducción, el EV2 resulta bastante completo. El equipamiento en términos de ADAS incluye conducción autónoma de nivel 2, como el sistema Highway Driving Assist 2, el Smart Cruise Control 2, el Blind Sport View Monitor y el sistema de cámaras de 360 grados. Además, encontramos el Remote Smart Parking Assist Entry, que permite maniobrar el coche desde el exterior mediante la llave para salir más fácilmente de aparcamientos estrechos. Por supuesto, no podemos pasar por alto que el Kia EV2 esté equipado con la función de carga bidireccional V2L, para recargar dispositivos externos ,y la función V2G, para "ceder" energía a la red eléctrica. Kia EV2, baterías y motores En el momento del lanzamiento lanzamiento, el EV2 está disponible con dos opciones de batería, ambas basadas en una arquitectura de 400 V. La versión estándar está equipada con una unidad de 42,2 kWh de capacidad, mientras que la Long Range emplea una de 61 kWh. En el primer caso, la autonomía declarada es de 317 km, mientras que en el segundo se alcanzan los 448 km, siempre en el ciclo WLTP. Kia EV2 2026, vista lateral En corriente alterna, se puede recargar tanto a 11 como a 22 kW, mientras que en el caso de la recarga rápida en corriente continua, el tiempo es de aproximadamente media hora con ambos tipos de batería. El modelo Standard está equipado con un motor delantero de 147 CV (aceleración de 0 a 100 km/h en 8,7 segundos), mientras que el Long Range tiene uno de 136 CV (0-100 km/h en 9,5 segundos). La velocidad máxima de ambos modelos es de 161 km/h. Kia EV2, precios El Kia EV2, como se ha mencionado, acaba de debutar en el Salón de Bruselas 2026 y las listas de precios se definirá en las próximas semanas. Dicho esto, la cifra de partida de la gama debería ser inferior a 30.000 euros. En febrero entrará en producción la versión Standard, mientras que en junio comenzará la producción de las versiones Long Range y GT-Line. Galería: Kia EV2 2026