La anunciada llegada en primavera del Kia EV2 introduce una nueva propuesta en el segmento de los eléctricos urbanos (segmento B), con un estilo a medio camino entre un SUV y un crossover. El nuevo modelo surcoreano se prepara para rivalizar contra el Renault 4 E-Tech Electric, su enemigo natural tanto por dimensiones como por prestaciones y autonomía, con una longitud ligeramente por encima de los 4 metros, con cinco plazas y más de 400 km homologados con una carga completa. Diseño Hasta ahora, un coche como el Kia EV2 no existía en la gama del fabricante coreano: un SUV urbano y eléctrico que, en 4,05 metros, concentra el nuevo lenguaje de diseño que Kia ya ha aplicado en eléctricos de mayor tamaño como el EV3 y el EV5. El diseño, de trazos cuadrados, encaja bien con la altura de 1,80 metros, así como con los originales pasos de rueda y los faros full LED tanto delante como detrás. La batalla alcanza los 2,57 metros. Kia EV2 Renault 4 E-Tech Electric El Renault 4 E-Tech Electric no se queda atrás y, además de recuperar parte del estilo del modelo original, consigue combinar la posición de conducción elevada típica de los SUV con las proporciones de un crossover pequeño, con cinco puertas y 4,14 metros de longitud. Aquí también los faros full LED aportan modernidad a unas líneas que se completan con pasos de rueda marcados y una destacada altura de 1,80 metros como en su rival. La batalla es aún mayor, con 2,62 metros. Modelo Longitud Anchura Altura Batalla Kia EV2 4,05 metros 1,80 metros 1,58 metros 2,57 metros Renault 4 E-Tech 4,14 metros 1,80 metros 1,57 metros 2,62 metros Interior y maletero En el interior, el modelo de Kia apuesta por la habitual impronta minimalista y tecnológica de los eléctricos más modernos, especialmente por la disposición del gran panel informativo elevado en el salpicadero, compuesto por tres pantallas: dos de 12,3 pulgadas para instrumentación y el equipo multimedia, y otra de 5,3 para la climatización. Kia EV2, interior Renault 4 E-Tech Electric, interior Por suerte, hay mandos físicos que se concentran en el salpicadero, la consola central y el volante multifunción. La capacidad de carga contempla un maletero trasero de 362 litros como mínimo y otro delantero (frunk) de 15 litros. Si se elige la versión de cuato plazas con asientos traseros deslizantes, el volumen mínimo del maletero pasa a 321-403 litros. Kia EV2, maletero Renault 4 E-Tech Electric, maletero El Renault responde con un habitáculo igual de moderno y original que, además de emplear materiales reciclados y acabados acolchados tipo vaquero (denim), ofrece una instrumentación de 7 pulgadas (de 10,3 en el acabado Techno) y una pantalla de 10,2 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento. Aunque no dispone de frunk delantero, el Renault 4 E-Tech Electric presume de un maletero trasero de 420/1.405 litros. Modelo Instrumentación Pantalla central Head-up Display Maletero Kia EV2 12,3" 12,3" No Del: 15 litrosTras: 360 litros(321-403 litros con 4 plazas) Renault 4 E-Tech Electric 7/10,3" 10,2" No Tras: 420/1.405 litros Motores, baterías y recarga El Kia EV2 se presenta con dos motorizaciones y tracción delantera: la Standard Range de 147 CV y la Long Range, cuya potencia aún no se ha declarado. La primera cuenta con una batería de 42,2 kWh que le garantiza una autonomía homologada WLTP de 317 km, mientras que la segunda utiliza un acumulador de 61 kWh y anuncia 448 km. La recarga puede realizarse en corriente alterna con el cargador embarcado de 11 kW (22 kW opcional), mientras que para la corriente continua todavía no hay un dato oficial, si bien debería superar los 100 kW. Kia EV2 Renault 4 E-Tech Electric El Renault 4, también con tracción delantera, está impulsado por motores eléctricos de 120 o 150 CV, según la versión. La capacidad de la batería varía en consecuencia entre 40 y 52 kWh, con una autonomía que oscila entre 308 y 409 km. Modelo Batería, potencia y tracción Kia EV2 42,2 kWh, 147 CV, delantera61 kWh, -, delantera Renault 4 E-Tech Electric 40 kWh, 122 CV, delantera52 kWh, 150 CV, delantera El cargador embarcado en corriente alterna es de 11 kW en todas las versiones, mientras que en corriente continua llega a 80 kW para la versión menos potente y a 100 kW para la más potente. Precios Todavía no se han anunciado los precios del Kia EV2, pero varias hipótesis apuntan a una tarifa por debajo de los 30.000 euros. Por su parte, el Renault 4 E-Tech Electric parte de 28.719 euros con la batería de 40 kWh y el motor de 120 CV, mientras que la versión con 52 kWh y 150 CV arranca en 31.747 euros, según el configurador de la marca.
+11 personas más
