El nuevo MG4 debutó hace algún tiempo en China y su llegada a Europa aún no era segura. La confirmación de la comercialización del compacto eléctrico chino ha llegado ahora, aunque de una forma decididamente peculiar. Ni comunicado de prensa oficial ni teaser alguno. Se trata de la última ronda de pruebas de choque Euro NCAP, en las que el MG4 de nueva generación, denominado MG4 EV Urban, fue sometido a test de seguridad junto a otros modelos. Seguro Así que no conocemos sus especificaciones, sólo su nivel de seguridad: 5 estrellas, la máxima calificación según Euro NCAP, el organismo europeo independiente que prueba los vehículos que llegan al Viejo Continente. Tras las pruebas, el MG4 EV Urban obtuvo un 87% en protección de adultos, 85% en protección de niños, 85% en peatones y ciclistas y 80% en sistemas de asistencia al conductor. Galería: MG4 EV Urban, prueba de choque Este último punto no revela muchas novedades: de hecho, las pruebas abarcan todas las tecnologías que ahora son obligatorias para los coches matriculados en Europa, como la frenada automática de emergencia, el reconocimiento de señales de tráfico, etc. Lo que sí nos dice algo nuevo son las fotos, donde el modelo compacto de MG claramente no aparece en plena forma, pero algunas tomas muestran el frontal y la trasera todavía intactos. Los cambios con respecto a la versión a la venta en China son mínimos y se refieren a las letras de la carrocería, con 'Urban' en la parte trasera a la izquierda en la parte inferior y no en el pequeño alerón, como es el caso en el MG4 chino. MG4 2026, el interior de la versión china Nuevo MG4, lo que sabemos Con una longitud de 4,39 metros, una anchura de 1,82 metros, una altura de 1,55 metros y una distancia entre ejes de 2,75 metros, el nuevo MG4 2026 presenta unas líneas más suaves que el modelo actualmente en el mercado, con un interior completamente revisado habitado por un monitor central de 12,8 o 15,6 pulgadas, según el acabado. MG4 2026, la versión para China Hay dos tamaños de batería disponibles en China, ambos con motor delantero de 120 kW (163 CV). En la base está una de 42,8 kWh, para 437 km de autonomía, en la parte superior se encuentra la de 54 kWh y 530 km de autonomía. Hay que tener en cuenta que las cifras están calculadas según el ciclo de homologación chino, mucho más permisivo que el europeo WLTP.