MG lanza una ofensiva total en España: MG S6 EV, tres coches nuevos hasta junio y 20 híbridos y eléctricos en 2027 MG ha vendido ya un millón de vehículos en Europa y ha alcanzado las 120.000 matriculaciones en España, con un resultado en 2025 de 45.000 coches vendidos. Una cifra que le coloca claramente en el top 10 de fabricantes y que quiere incrementar en 2026 con una ofensiva de producto que arranca por el MG S6 EV.Este nuevo coche eléctrico de 4,7 metros largo es la punta de lanza de un ambicioso plan de lanzamientos, cuya primera fase por lanzar cuatro modelos en los próximos tres meses. Primero el MG S6 EV, después un MG 4, luego un S9 y finalmente un MG 4 Urban. Eso no es nada comparado con el año que viene, porque en 2027 el fabricante chino se ha marcado el reto de lanzar en España… ¡un coche cada 20 días! Entre esas novedades todos serán electrificados, tanto EV como PHEV. Y con la nueva tecnología de baterías y carga que permite reducir tiempos y aumentar el rango.El futuro es eléctrico o al menos electrificado y por eso MG recibe con los brazos abiertos iniciativas con el Plan Auto +, que se anunció y todavía no se ha aprobado de forma definitiva. Contentos por el incentivo general que va a suponer, pero también son claros: “nos sentimos discriminados”. Y es que las diferencias de criterio para recibir de ayuda una cantidad u otra de ayuda según donde se fabrica el coche (con preferencia para las marcas europeas) son criticadas por MG. Aún así, van a compensarlo adelantando el dinero en el concesionario para llegar a los 4.500 euros de descuento directo.El nuevo S6 es la apuesta por un SUV eléctrico de tamaño grande más importante de la marca en España. Claro rival de Tesla, pero con un precio muy ajustado como luego veremos, no solo es un coche largo sino también muy bien aprovechado por dentro. La mejor prueba es que la distancia entre ejes roza los 2,9 metros y eso se traduce en unas plazas traseras realmente espaciosas. Además, el maletero alcanza los 674 litros y delante cuenta con otro hueco de 124 litros.El motor menos potente tiene más de 240 CVSe pone a la venta con dos niveles de motorización, ambas 100/100 eléctricas y por ello con la Etiqueta Cero de la DGT. Como entrada está el Long Range 4x2, con 244 CV, tracción trasera y 350 Nm de par motor. La variante más poderosa será el AWD, que se convierte en tracción integral gracias a un segundo motor que eleva la potencia conjunta hasta los 361 caballos.En marcha, es un coche bien aislado del exterior y muy cómodo, con unos tarados de suspensión que tienden a ser blandos. La respuesta del motor es bastante progresiva, bien dosificada por el cambio automático que se asocia y solo en zonas de curvas enlazadas o al negociar una rotonda notas inercias destacadas de la carrocería. El consumo se queda en cifras por debajo de 20 kWh/100 km, una cifra muy correcta para su tamaño, mientras la autonomía en ciclo urbano alcanza los 700 kilómetros.Todo se gobierna desde un volante algo grande, mientras al frente tengo una pantalla digital de 10,5 pulgadas que se complementa en el centro con ota de 12.8 pulgadas donde se manejan todos los sistemas. El Head up Display, además, funciona con tecnología de realidad aumentada.Con unos precios para el MG S6 EV que parten de 38.000 euros, la marca china apuesta por asestar un duro golpe a rivales de la entidad del Tesla Model Y. Eso sí, dentro se incluyen 2.000 euros de descuento por financiación, 1.201 de ayuda de la marca para coches eléctricos, 3.375 de ayuda del Plan Auto+, 1.125 de ayuda de MG Plan Made for Europe y 500 del CAEs.