La infraestructura de recarga para vehículos eléctricos continúa ganando terreno en España. La red pública alcanzó los 56.181 puntos operativos a 1 de junio de 2026, lo que supone un incremento del 12,36% respecto al cierre de 2025, según los datos recopilados por la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (AEDIVE) a partir de la información facilitada por los operadores nacionales de recarga.España supera los 56.000 puntos de recarga para coches eléctricos y el 60% se concentra en solo cuatro comunidadesEl crecimiento no solo se refleja en el número total de estaciones, sino también en la expansión de los equipos de mayor potencia, clave para acelerar la adopción del vehículo eléctrico. En los últimos meses, los puntos ultrarrápidos de más de 350 kW aumentaron un 16,44%, mientras que los comprendidos entre 150 y 350 kW registraron un avance del 24,06%. Por su parte, la infraestructura de carga rápida, con potencias de entre 50 y 150 kW, creció un 20,98%, consolidando una tendencia que apunta a una red cada vez más preparada para reducir los tiempos de recarga y atender una demanda creciente. La distribución territorial del despliegue mantiene el liderazgo de las principales economías regionales. Cataluña, Madrid, Andalucía y la Comunidad Valenciana concentran cerca del 60% de toda la infraestructura pública de recarga disponible en el país, reforzando su posición como los principales polos de desarrollo de la movilidad eléctrica en España. La evolución de la red llega en un momento clave para el sector, que busca acompañar el crecimiento de las matriculaciones de vehículos electrificados y reducir una de las principales barreras percibidas por los consumidores: la disponibilidad de puntos de carga. En este escenario, el director general de AEDIVE, Arturo Pérez de Lucia, destaca el avance que está registrando la red de recarga de alta potencia, un segmento que considera clave para impulsar la movilidad eléctrica. A su juicio, el crecimiento sostenido de este tipo de infraestructuras está permitiendo configurar una red pública cada vez más capaz de atender las necesidades de los conductores y de acompañar el incremento de las matriculaciones de vehículos eléctricos, acercando progresivamente la experiencia de uso a la que ofrecen los modelos de combustión. No obstante, el responsable de la patronal recuerda que el desarrollo de la infraestructura no debe centrarse únicamente en la carga rápida. Pérez de Lucia defiende reforzar el despliegue de puntos de recarga en corriente alterna en entornos urbanos y periurbanos, al tratarse de una solución más asequible y sencilla desde el punto de vista técnico. En su opinión, este tipo de instalaciones desempeñará un papel determinante para acelerar la adopción masiva del vehículo eléctrico y facilitar su uso cotidiano.
