El Barómetro de Electromovilidad de ANFAC ha presentado sus resultados sobre el estado del coche eléctrico y la infraestructura de recarga en España tras el primer trimestre del año y las conclusiones son mixtas. Hay más modelos sin emisiones en circulación y la red de recarga crece, pero a un ritmo inferior y con gran parte de los puntos estando en estado inoperativo. El barómetro expone tanto el indicador global de electromovilidad, que es una media del Indicador de Penetración de Vehículo Electrificado y el Indicador de Infraestructura de Recarga, como estos dos factores de manera individual. Empezando por el cómputo global, España ha obtenido 1,6 puntos más que en el trimestre anterior, alcanzando los 25,4 puntos sobre 100. El dato equipara el crecimiento del país con el resto de Europa, que ha subido 1,9 puntos, pero la media se sitúa mucho más abajo, porque en el conjunto europeo la valoración media es de 38 puntos sobre 100. Por comunidades autónomas, Navarra, Castilla-La Mancha, Castilla y León, Cantabria, Cataluña, Aragón, Asturias y las Islas Baleares están por encima de la media nacional. Las que más han crecido han sido Castilla-La Mancha (+2,5), Castilla y León (+2,3) y Cantabria (+2,2). La mejora española se debe sobre todo al auge que ha supuesto el indicador de penetración de vehículo electrificado. Durante los tres primeros meses de 2026 se han matriculado 68.627 turismos electrificados, lo que ha hecho subir el indicador 2,5 puntos, para situarse en 35,9 sobre 100. ANFAC reconoce cierto estancamiento, pero señala que ha coincidido con la espera de la activación del Plan Auto +, así que cuando esté operativo considera que habrá una mejoría mayor. Cargador Por comunidades autónomas Navarra es la mejor en esta clasificación, con 50,2 puntos sobre 100, seguida por Castilla-La Mancha (39,2), Madrid (38,9) y Cataluña (37,8). Las que más crecieron durante el primer trimestre del año fueron Cantabria (+3,7 puntos), Castilla-La Mancha (+3,6), Madrid (+3,3) y Castilla y León (+3,3). José López-Tafall, director general de ANFAC, ha destacado que “los datos reflejan una tendencia favorable, con cerca de 70.000 vehículos electrificados matriculados en este primer trimestre y una cuota de mercado del 19,1%, que demuestran una buena evolución de esta tecnología en nuestro país”. Más cargadores de acceso público La infraestructura de recarga de acceso público creció un 3,8% durante el primer trimestre, es decir, se instalaron 2.005 nuevos puntos para elevar el número total a 55.077. Otra nota positiva es la presencia de puntos de recarga de más de 250 kW, que han supuesto 309 de las instalaciones, un número que ya es el 43% de los puntos de recarga de este tipo que se inauguraron en todo 2025. El primer contrapunto negativo es que el indicador de infraestructura de recarga solo ha crecido 0,7 puntos respecto al último trimestre, lo que significa que su crecimiento se está ralentizando. Puntos fuera de servicio El segundo está en la gran cantidad de estaciones de recarga que están fueran de servicio. En total hay 17.073 puntos de recarga inoperativos que, de funcionar, harían que la red de recarga en España fuera de 72.150 cargadores. López-Tafall también se ha pronunciado al respecto: “el Barómetro de Electromovilidad de ANFAC evidencia que, pese a los avances, persisten retos relevantes que deben abordarse con determinación, especialmente en lo relativo al desarrollo y eficiencia de la infraestructura de recarga de acceso público. Actualmente, uno de cada cuatro puntos de recarga instalados no se encuentra operativo, lo que limita el potencial de la red, y pone de manifiesto la necesidad de agilizar los procesos administrativos y mejorar la interoperabilidad para optimizar su funcionamiento”.