Los 35 coches eléctricos con más autonomía del mercadoLos 40 coches eléctricos más baratos del momentoLos 10 híbridos enchufables más vendidos en EspañaLas baterías de estado sólido son la gran esperanza para popularizar la presencia del coche eléctrico. Durante años se han enumerado sus grandes beneficios: Además de una mayor seguridad al eliminar de la ecuación materiales líquidos, ofrecen una mayor densidad energética, lo que se traducirá en una mayor autonomía, de más de 1.000 km, cargas aún más rápidas, equivalentes a un repostaje en gasolinera, un formato más ligero y pequeño y una mayor vida útil.Son, como vemos, la gran esperanza de futuro del coche eléctrico para ser, por prestaciones, alcance, tiempo de repostaje y tamaño y peso, equivalente a los coches de combustión de hoy, y aunque llevamos años esperando una venida que no termina de llegar, parece que los primeros pasos están a punto de llegar este mismo año con las baterías de estado semisólido. Unas baterías que MG y su matriz SAIC están listas para producir en masa e introducir en el mercado en sus coches.Y uno podría pensar que, como otros avances tecnológicos, esta evolución de las baterías, llegaría primero a coches de alta gama, pero nada más lejos de la realidad. Al contrario, MG las va a lanzar a finales de este mismo año en su nuevo eléctrico barato: el MG4 EV Urban que acabamos de probar.MG4 EV UrbanVentajas de las baterías de estado semisólidoSi bien de momento la gente de MG no ha podido darnos datos sobre la diferencia de precio que supondrá este MG4 EV Urban con batería MG SolidCore frente a los modelos de lanzamiento con celdas LFP tradicionales, todo apunta a que la diferencia de precio será poca.Por contra, las ventajas serán muy pero que muy interesantes. El hecho de contar con un interior que sustituye las partes líquidas por un electrolito sólido al 95%, permite mejorar el rendimiento de la batería, con un "movimiento más rápido y tridimensional de los iones, frente al movimiento unidimensional de las baterías LFP".MG4 EV UrbanEsto sobre todo traerá beneficios en la carga a temperaturas extremas, desde -30 °C hasta +1000 °C, con velocidades de carga un 15% más rápidas con frío. Además, la ausencia de líquido reducirá aún más los riesgos de inflamación, mejorando así la seguridad, un aspecto que desde MG recuerdan que se toman muy en serio incluso con sus baterías actuales, sometidas a múltiples pruebas. Según MG, estas baterías también serán un 20% más fiables que las actuales, y también ofrecerán una entrega de potencia un 20% más rápida, que se traducirá en mejores prestaciones. El hecho de ofrecer hasta un 20% más de potencia en el mismo tamaño de batería implica o bien que se podrá reducir el tamaño de las baterías o bien que se podrá lograr más prestaciones con el mismo paquete.MG4 EV Urban¿Cuándo llegarán las baterías de estado semisólido de MG?Si bien el nuevo MG4 EV Urban está disponible en el mercado español desde este mes de mayo (al igual que el PHEV de 7 plazas MGS9) con un precio de 25.490 euros o 16.790 euros con descuentos y ayudas aplicados, sus versiones con estas baterías de estado semisólido no llegarán hasta finales de este mismo año. Esto convertirá a MG en el "primer fabricante del mundo en lograr la producción en serie de esta tecnología", en palabras de la compañía.Será entonces cuando podamos comprobar hasta qué punto las promesas de mejora de esta nueva tecnología se cumplen, pero si llegan con un precio que no se desmarque mucho de esos 25.490 / 16.790 euros, MG lo tiene todo para comerse el mercado de los eléctricos asequibles con un coche que, como hemos comprobado, brilla por su espacio interior y un buen comportamiento en carretera.
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