Es uno de los modelos más vendidos en el mercado europeo, y también uno de los más «gastones». El exitoso MG HS presume de cinco estrellas en seguridad, pero es un auténtico desastre en eficiencia, según la prueba realizada por los expertos de Green NCAP.Es uno de esos coches que tienes que pensártelo muy seriamente antes de afrontar la compra o no. Sí, el último MG HS es un atractivo SUV que entra por los ojos al primer vistazo, tanto por fuera como por dentro, y también es uno de los más seguros de su categoría contando con las cinco estrellas que otorga Euro NCAP después de analizar su seguridad.Pero todo eso es nada con lo que te vas a gastar en gasolina, porque su motor no es todo lo eficiente que podría ser. La firma británica ha experimentado un importante paso al frente en casi todos los aspectos en los últimos años, ofreciendo tanto coches eléctricos como híbridos enchufables. De hecho, el MG HS Hybrid+ pasó por las manos de nuestro compañero Óscar Magro, un híbrido sin enchufe que le dejó un buen sabor de boca. Sin embargo, la versión de gasolina está muy lejos de la perfección.MG HSEl MG HS de gasolina no es una de las mejores opciones en cuanto a consumo de combustible.El MG HS no es ejemplo de eficiencia, con estrella y media y graciasPara desgracia de MG, lo mismo que existe un organismo independiente como Euro NCAP que mide la seguridad, existe otro como Green NCAP que se encarga de evaluar la eficiencia de los modelos a la venta en todo el mundo. El que ha analizado este SUV que la marca británica de SAIC vende, obteniendo una calificación que mancha todo argumento de ventas: estrella y media -sobre 5- es la valoración final.Y es que el motor de gasolina que monta el MG HS es un bloque de cuatro cilindros y 1.5 litros, equipado con turbo e inyección directa que rinde una potencia máxima de 170 CV, y se vende con cambio automático y tracción delantera. En la prueba práctica a al que se sometió, el organismo independiente apunta a un índice de eficiencia energética realmente bajo, consecuencia de un consumo de combustible más que excesivo, moviéndose entre 7,3 y 9,9 l/100 km.Unas cifras tan elevadas, por las que no se obtienen puntos de eficiencia. Sí por las emisiones del ciclo de vida, puntuadas a la baja, ya que las emisiones de producción son relativamente bajas, pero no compensan las derivadas de la combustión directa, que ascienden a 18 gramos por kilómetro. Desde Green NCAP señalan que «el resultado en esta categoría es, como era de esperar, 0 sobre 10 puntos».El gasto en gasolina del MG HS te pasará una importante facturaEl MG HS solamente consigue una& puntuación aceptable en el «Índice de Aire Limpio», gracias unos sistemas de postratamiento de gases de escape que cumplen con su papel, incluso en situaciones especiales como el arranque en frío o bajo una carga más pesada de motor, al acelerar más a fondo en autopista, donde las emisiones de monóxido de carbono (CO) y partículas aumentan significativamente. A pesar de ello, los valores se mantienen dentro de los límites legales.La valoración final de Green NCAP no es todo lo que una marca espera, por lo que si estás interesado en el MG de gasolina, el organismo aconseja que evites esta opción más convencional, pero tampoco se refiere a una de las dos híbridas.Estas no pueden ser mucho más eficientes: contar con un motor eléctrico y una batería es un lastre más del que tirar, por lo que estas cifras de consumo solamente pueden ser más elevadas todavía. Así, quien quiera conducir un MG quizá haría bien en pensar en uno de sus eléctricos...
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