MG HS PHEV, análisis a fondo de nuestros expertos para afrontar todos los pros y contras de su compra El MG HS es uno de los modelos más grandes que la marca china tiene en el mercado español. Es un SUV medio que destaca por su capacidad interior y su variada oferta de motorizaciones, pero una de las que más sensación causó en el mercado fue el MG HS PHEV, la híbrida enchufable, que disfruta de la etiqueta CERO de la Dirección General de Tráfico (DGT).Cuando se lanzó al mercado lo hizo bajo un titular inmejorable: el coche híbrido enchufable más barato del mercado. Sin embargo, ha pasado el tiempo y la llegada del BYD Atto 2 DM-i le ha arrebatado el título. ¿Tiene más argumentos para convencer? Vamos a analizarlo en todos sus campos: diseño, medidas, motores, equipamiento, precio y rivales. El diseño del MG HS PHEVEl HS estreno una estética que luego han ido adaptando sus hermanos. Fue el que debutó un estilo de corte más premium dentro de MG, algo que queda reflejado especialmente en el frontal, en el que cuenta con una enorme parrilla con entramado cromado. Los faros también son tremendamente estilizados y están conectados por un fino listón de color negro.Tiene protecciones inferiores, pero no de plástico visto, si no con un acabado negro brillante que contribuye a generar una mayor sensación de calidad. Además, no son muy voluminosas excepto en los faldones laterales. De serie ya calza llantas de aleación de 19 pulgadas y la trasera está rematada por un pequeño alerón.Las dimensiones del MG HS PHEVEl HS PHEV milita en el segmento de los SUV medios. Mide 4.670 mm de largo, 1.890 mm de ancho y 1.663 mm de alto; con una distancia entre ejes de 2.767 mm y una altura libre al suelo de 147 mm.En cuanto a maletero, tiene una capacidad de 441 litros, pero al abatir los asientos traseros se triplica y llega a alcanzar un volumen 1.507 litros.Los motores del MG HS PHEVEl MG solo está disponible con una motorización. Emplea un sistema de propulsión híbrido enchufable que combina motor de gasolina 1.5 turbo de 142 CV de potencia y 230 Nm de par máximo, con un bloque eléctrico que aporta 135 kW (183 CV) y 340 Nm adicionales. El resultado es una potencia conjunta de 272 CV que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 200 km/.El sistema se complementa con un generador ISG de 110 kW (150 CV) y con una batería de 21,4 kWh de capacidad, lo que es una de la de mayor capacidad del segmento. Gracias a ello la marca declara una autonomía en modo eléctrico de más de 90 kilómetros y una total que supera los 1.000 km, en parte gracias a un consumo homologado de 5,8 l/100 km. Hay que valorar que la marca facilite el dato cuando funciona en modo híbrido y no el oficial, que es algo tramposo, ya que la homologación se hace solo con la batería cargada y apenas recoge el desempeño cuando entra en acción el apartado de combustión de los vehículos.Los acabados del MG HS PHEVLa gama está formada por dos niveles de acabado. El primero es la versión Comfort, que incorpora faros Full LED, llantas de aleación de 19 pulgadas y cristales traseros tintadosEn el interior, destaca la presencia de una doble pantalla de 12,3 pulgadas que centraliza la información y el sistema multimedia, compatible de forma inalámbrica con Android Auto y Apple CarPlay. También añade asientos delanteros y volante calefactables y, además, disfruta del sistema iSMART Lite con navegador permite gestionar diversas funciones del vehículo.En materia de asistencia, cuenta con cámara y sensor de aparcamiento trasero, así como con el paquete MG Pilot integra hasta 13 ayudas a la conducción orientadas a mejorar la seguridad. Por último, incluye tecnología V2L (Vehicle to Load), que permite utilizar la batería del coche para alimentar dispositivos externos.La versión Luxury completa la dotación con una cámara de visión 360º junto con sensores de aparcamiento delanteros, el sistema iSMART Full, que amplía las funciones de conectividad y control del vehículo; un portón trasero eléctrico con pedal virtual, asientos con efecto cuero y asientos delanteros calefactados, climatizador automático bi-zona y un cargador de móvil inalámbrico.El precio del MG HS PHEVMG anuncia el MG HS PHEV desde 24.548 euros, pero para alcanzar dicha cantidad se incluyen 1.125 euros de la promoción ‘Made for Europe’, 2.250 euros adicionales del Plan Auto+ y 9.417 euros de la campaña MG Muévete. Eliminándolas, pasa a costar 37.340 euros. Eso con el acabado Comfort, para el Luxury el precio anunciado es de 27.548 euros, pero con las mismas condiciones, así que eliminando todas las ayudas y las subvenciones la tarifa se eleva hasta los 40.340 euros.Los rivales del MG HS PHEVLos principales rivales del MG HS PHEV se sitúan entre los SUV compactos y medios enchufables más populares de Europa, con propuestas que combinan buenas prestaciones y autonomías eléctricas cada vez más amplias, en todos lo casos con una versatilidad que les permite actuar sin problema como coches familiares.El Toyota RAV4 PHEV es uno de los más vendidos. Acaba de estrenar generación y está disponible en versión 4x2 con 272 CV y con tracción 4x4 y 309 CV. En ambos casos emplea una batería de 22,7 kWh, que es superior a la media y gracias a ello logra autonomías eléctricas de hasta 125 - 137 km según el ciclo WLTP, así como consumos de combustible muy bajos, en torno a 1,3 - 1,8 l/100 km en uso combinado.Por su parte, el Hyundai Tucson PHEV también es un superventas en España. Ofrece 288 CV de potencia, una batería de 13,8 kWh y hasta 70 km de autonomía eléctrica, con consumos homologados de 2,7 l/100 km. Comparte base técnica con el Kia Sportage PHEV, que tiene un rendimiento y unas cifras de emisiones muy similares.También hay otros rivales como el Peugeot 3008 Hybrid o el Volkswagen Tiguan eHybrid se sitúan en cifras similares.
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