Que el nuevo plan de ayudas a la compra de coches eléctricos publicado por el gobierno es confuso es algo que se puede ver desde su mismo nombre: primero era Plan Auto+, luego se dio a conocer como Programa Auto+, pero la gente se ha quedado con la denominación original. La confusión sigue con cómo se consiguen las ayudas, así que muchas marcas han optado por adelantarlas. Otras no, pero cada una tiene uno o varios modelos que pueden acogerse a ellas, hoy vamos con el MG Plan Auto+.El caso del fabricante chino es bastante sencillo, porque se encuentra entre aquellos que van a ponérselo fácil a sus compradores. Emitió un comunicado en el que anunciaba que adelantan a sus clientes las ayudas del Plan Auto+ para que reciban “el importe de las ayudas de forma inmediata en el momento de la compra, mediante un préstamo al consumo al 0% de tipo de interés”.Además, el importe que van a conseguir es el máximo, es decir, 4.500 euros para los eléctricos puros y 3.375 euros para los híbridos enchufables, algo que es posible no porque sus vehículos cumplan con todos los requisitos del complejo sistema de ayudas, que detallaremos más abajo, si no que la marca ha lanzado una campaña asumiendo la diferencia de la cuantía que no pueden recibir al estar fabricados en China. Entrando en detalle por modelos, los compradores de un MG4 o de un MGS5, recibirán 4.500 euros de ayuda: 3.375 del Plan Auto+ y 1.125 euros del Plan MG “Made for Europe”. Por otro lado, los que adquieran un MG HS PHEV recibirán solo 3.375 euros de ayuda: 2.250 euros procedentes del plan estatal y 1.125 euros de la campaña de la compañía.El precio de partida del MG4 es de 31.690 euros, pero puede rebajar la cantidad a menos de la mitad con toda una serie de promociones y beneficios: 2.000 euros por financiar con la marca, 9.210 euros de la campaña MG Muévete, 3.375 euros del Plan Auto+, 1.125 euros por el plan Made for Europe y 500 euros adicionales por el Certificado de Ahorro Energético (CAE). Con todo aplicado, el precio final se queda en 15.480 euros.El precio del MGS5 EV es de 33.340 euros, pero puede acceder a descuentos similares: 3.000 euros por financiar con la marca, 3.000 euros de la campaña MG Muévete, 3.375 euros del Plan Auto+, 1.125 euros por el plan Made for Europe y 500 euros por el Certificado de Ahorro Energético (CAE). Con todo ello, está disponible desde 22.340 euros.En cuanto al MG HS PHEV, cuesta 37.340 euros, pero las rebajas a las que optan son mucho menores: 2.500 euros por financiar, 2.510 euros de la campaña MG Muévete y 2.250 euros del Plan Auto+. Así, el precio final se queda en 30.080 euros. Llama la atención que no aparezcan en el configurador los 1.125 euros por el plan Made for Europe ni los 500 euros por el CAE, porque en principio sí que deberían poder aplicarse.José Antonio Galve, director de Marketing de MG España, explicaba en el comunicado que “MG, que está siendo penalizada por su procedencia de fabricación no Europea, solo piensa en el bienestar de sus clientes”, añadiendo que desde la marca son “conscientes de las incertidumbres que sufren las personas que están planteándose la compra de un vehículo eléctrico o híbrido enchufable, y desde la marca las hemos eliminado, adelantando la ayuda para que la disfruten en el momento mismo de la compra y poniendo de nuestra parte para que puedan disponer del importe máximo y no se sientan discriminados”.Cómo funciona el Plan Auto+Las cuantías totales ya están claras, pero para optar a ellas hay que cumplimentar tres “áreas” diferentes.La primera parte es que está más clara, porque la cantidad que se recibe depende del tipo de coche que se esté comprando, siendo de 2.250 euros, un 50% del total posible, si se trata de un eléctrico y quedándose en solo 1.125 euros, que es una cuarta parte, en el caso de los híbridos enchufables.El segundo condicionante es el precio del coche. Si su precio es inferior a 35.000 euros opta a 1.125 euros, que es un 35% del total, pero si está entre 35.000 y 45.000 euros solo es de 675 euros, es decir, un 15%. Si es más caro que eso, directamente no recibe ayuda por esta parte.Para terminar, dónde se fabrique el coche juega también un papel clave. Si se fabrica o se monta en la Unión Europea puede recibir 675 euros adicionales, que es un 15% del total, mientras que, si solo se produce en la UE parte de la fabricación de la batería, el montante máximo es de 450 euros, un 10%.