Qué diferencias hay entre el Plan Auto 2030 y el Plan Auto+: estas son las ayudas En el último mes de 2025, el Gobierno daba la sorpresa y presentaba el Plan Auto 2030, elaborado junto con la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC). Dentro de este, se encuentran otros programas, como el Plan Auto +, el Plan Moves Corredores, para mejorar la infraestructura de recarga, o el PERTE, para la industria general. Sin embargo, es lógico tener dudas sobre qué se incluye en cada uno de los planes.Empezando por el general, el Plan Auto 2030 forma parte de la estrategia nacional diseñada para transformar la movilidad y el sector automovilístico en los próximos años. Este programa no se encarga solo de dar ayudas para la compra de nuevos coches, sino que se trata de un proyecto integral que incluye inversiones en industria, I+D+i, digitalización, puntos de carga, economía circular y políticas de descarbonización.En total, el Plan Auto 2030 está compuesto por 25 medidas que implican a administraciones públicas, empresas y centros tecnológicos. Dentro de este programa se encuentra el Plan Auto +, dedicado a impulsar la venta de coches eléctricos en España. En concreto, tal y como detalla el Gobierno, se trata de una nueva estrategia de ayudas para la compra de vehículos electrificados y que sirve para dar reemplazo al Plan Moves III, que, desde su entrada en vigor en 2021, ha ayudado a financiar la compra de 170.000 vehículos electrificados, y que estará vigente hasta finales de 2025.Este programa está dotado con 400 millones de euros por año, lo que le da un importe de 1.280 millones hasta el año 2030. Sin embargo, para acceder a estas ayudas se deben cumplir una serie de requisitos.Requisitos para acceder a las ayudas del Plan Auto+Según ha detallado el Ejecutivo, los nuevos compradores podrán recibir una ayuda de hasta 5.500 euros. Sin embargo, esta no se otorgará a todos los vehículos, sino que se deberán cumplir una serie de requisitos.Aunque hasta ahora sabíamos del descuento de 4.500 euros a la hora de comprar un coche, este dinero se ha incrementado en 1.000 euros, ya que el Gobierno ha anunciado que los concesionarios deben aplicar un descuento mínimo de 1.000 euros adicionales en la factura final.Quitando estos 1.000 euros, para acceder al resto de ayudas directas se van a fijar en otros muchos factores, como la procedencia del vehículo, el tipo y el precio. Como ya hemos dicho, priman los eléctricos. Es por eso que, si se trata de uno de estos vehículos, ya se le va a otorgar el 50% del total de la ayuda, es decir, 2.250 euros. Una cantidad que se reduce al 25% (1.125 euros) si se trata de un híbrido enchufable o un eléctrico de autonomía extendida.Además, si el precio del vehículo es menor o igual a los 35.000 euros, el plan otorgará otro 25% del total. En este caso, los eléctricos ya obtienen 3.375 euros, mientras que los PHEV y los EREV/REEV alcanzan en este punto los 2.250 euros.Sin embargo, si el precio es superior a ese umbral, pero inferior al tope de 45.000 euros, se recibirá un 15%. Hablando de cifras, un eléctrico de menos de 45.000 euros percibiría una ayuda de 2.925 euros, y el resto, 1.800 euros.Esta cuestión solo se ha tenido en cuenta para los automóviles, el resto de vehículos recibirán siempre ese 25%, aunque se debe tener en cuenta que los vehículos ligeros de más de 50 cc no pueden pasar de 10.000 euros, mientras que para comerciales que no superen las 3,5 toneladas y cuadriciclos no hay ningún límite de precio.Por último, los coches hechos en Europa también recibirán un 15%. En este grupo también vale que solo el ensamblaje final sea hecho en la UE, lo que beneficiaría a Ebro, Omoda y Jaecoo, que se ensamblan en Barcelona. A esto hay que sumar un 10% adicional si una parte del ensamblaje de la batería se realiza en Europa. De este modo, se distribuye el 100% de la ayuda en los diferentes tramos de obtención.A diferencia del extinto Plan Moves, este nuevo Plan Auto + se basa en un sistema de ayudas que se aplican directamente en el momento de la compra.
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