22 coches pequeños perfectos para moverse por la ciudadLos 17 coches eléctricos más baratos del momento¿Interesa realmente el coche autónomo a los conductores? Si querías un ejemplo -bueno, si querías otro ejemplo después de lo del Ferrari Luce- de cómo la tecnología es ahora el centro de la automoción, de su discurso y de las decisiones que toman sus principales líderes, te lo traemos calentito y al punto de sal: Wassym Bensaid, Chief Software Officer (CSO) de Rivian, cree que en un futuro próximo nadie necesitará utilizar en su coche Android Auto ni Apple CarPlay. Y, según sostiene, será la IA la que condene a la irrelevancia a estas plataformas tan apreciadas hoy.El fin de los iconos y apps en pantallaComo invitado al podcast 'Decoder' de The Verge, Bensaid expuso así su polémica argumentación: "Realmente creo que la forma en que interactuamos con apps monohilo, separadas y cada una con su botón único, se transformará en un universo donde un agente integrado ofrecerá al usuario una experiencia completa. Con el nivel de funciones que ya ofrecemos a nuestros clientes, integradas de principio a fin, [en definitiva] con ese nivel de comodidad que ofrecemos, ya no cabe hablar ni de CarPlay ni tampoco de Android Auto."2027 Rivian R2Así pues, basándonos en la opinión de quien supervisa la tecnología en Rivian -uno de los pocos fabricantes que miran frente a frente a Tesla en este apartado-, los sistemas multimedia del futuro serán un agente de IA a bordo con el cual iremos conversando para pedirle todo lo que queramos, como cambiar la emisora de la radio, calcular la ruta a un destino, llamar por teléfono a un amigo o enterarnos del tiempo y las noticias locales. Un futuro donde, claramente, parece que ya no necesitaremos replicar los contactos y apps de nuestro smartphone en el coche.Este futuro que teoriza Bensaid es, claramente, el que más conviene a los fabricantes, pues les permite tener el control total sobre el infoentretenimiento y la conectividad de sus modelos. Los recelos de la industria hacia Google y Apple no son nuevos: ya hace un tiempo, fabricantes como Mercedes-Benz decidieron no implementar CarPlay Ultra, una evolución de CarPlay que extiende su capa de gráficos y menús también al panel de instrumentos y otras pantallas fuera del sistema multimedia. A día de hoy, Aston Martin y Porsche siguen siendo las únicas que la admiten.Apple CarPlay Ultra en Aston Martin DBX707Pero, por otro lado, si estas plataformas siguen gozando de una inmensa adopción entre los usuarios se debe, sin duda, a lo sencillo e intuitivo que resulta manejarlas. Y tampoco son ajenas al fenómeno de la IA, pues a través de ellas ya se puede utilizar Siri o Google Gemini como asistentes a bordo. También está, evidentemente, la influencia de su existencia en el desarrollo de apps, donde todas las compañías de este ramo buscan que sus navegadores, detectores de radar o laptimers -por poner unos ejemplos- puedan ejecutarse desde sus menús. Una influencia con la que, hoy por hoy, la mayoría de fabricantes de coches sólo puede soñar.
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