RJ Scaringe es el CEO de Rivian. El año pasado vendieron 42.000 SUV eléctricos y por eso ha cobrado 400 millones de dólares Los directivos de los grandes fabricantes estadounidenses, como Jim Farley en Ford o Mary Barra en General Motors, ganan ingentes cantidades de dinero. Prueba de ello era el enorme salario que recibía Carlos Tavares como CEO de Stellantis y que fue una de las razones de su destitución. Sin embargo, las cifras que estos grandes directivos perciben en concepto de salario parecen modestas en comparación con las de RJ Scaringe, el máximo responsable de Rivian.El fundador y CEO de Rivian, RJ Scaringe, percibió el año pasado un total de 403 millones de dólares, según reflejan los registros de la compañía, una cuantía que trasladada a una moneda que en España nos resulte familiar equivale a 343,9 millones de euros. Mayor sueldo con un volumen menor de ventasEn el mismo periodo, Jim Farley como máximo responsable de Ford cobró 27,5 millones de dólares, unos 23,5 millones de euros, mientras que Mary Barra ganó algo más, 29,9 millones de dólares (25,5 millones de euros). Si bien estas cifras millonarias convierten a ambos directivos en auténticos privilegiados, lo de RJ Scaringe va un paso más allá.Si hablamos del volumen de ventas logrado por las compañías citadas, Rivian entregó 42.247 coches eléctricos en Estados Unidos el año pasado, mientras que Ford vendió 2,2 millones de vehículos en el mismo período y General Motors incluso algo más, 2,85 millones en su mercado doméstico. Por su parte, Tesla comercializó aproximadamente 1,65 millones de unidades a nivel global en 2025.Estas cifras convierten a Scaringe en uno de los ejecutivos mejor pagados de la industria del automóvil, con una remuneración que multiplica por miles la de los empleados que fabrican los vehículos de la marca. Aunque no alcanza el nivel del paquete salarial de Elon Musk, que podría llegar al billón de dólares en la próxima década (853.000 millones de euros), sigue siendo una cantidad muy elevada.Lo más llamativo de esta retribución es que se produce en un momento en el que Rivian no atraviesa precisamente su mejor etapa. Es cierto que en 2025 logró su primer beneficio bruto gracias a la reducción de costes y a que inició la producción del Rivian R2, un SUV más compacto y, por tanto, con un mayor volumen de ventas, pero su cotización sigue lejos de los máximos alcanzados en 2021, además de que las ventas cayeron el pasado año.Cifras con trucoEso sí, Scaringe no recibió los 403 millones de dólares en efectivo. El paquete incluye 373,5 millones de dólares en opciones sobre acciones (319 millones de euros), 26,6 millones en acciones (22,7 millones de euros) y un salario más contenido de 1,12 millones (960.000 euros).En noviembre, el consejo de Rivian decidió eliminar el anterior sistema de incentivos ligado a objetivos, establecido en 2021 y considerado a posteriori demasiado ambicioso. Con el nuevo acuerdo, el salario del CEO aumentará hasta los 2 millones de dólares (1,7 millones de euros) y podría llegar a percibir hasta 4.600 millones de dólares (3.926 millones de euros) en opciones si logra que la acción de la compañía alcance los 140 dólares (119,5 euros) en los próximos diez años.Sin embargo, la situación de la compañía está lejos de llegar a cumplir con estos objetivos. En los últimos tres años, el valor de la acción se ha mantenido por debajo de los 20 dólares (17 euros) la mayor parte del tiempo, muy lejos de los 130 dólares (111 euros) que alcanzó cuando Rivian salió a bolsa en 2021.El salario de Jim Farley (Ford) en 2025El caso de Jim Farley es llamativo también. La remuneración del CEO de Ford aumentó un 11% en 2025 a pesar de que el fabricante registró una pérdida neta de 8.200 millones de dólares mientras continúa lidiando con su estrategia de coches eléctricos. No obstante, el máximo responsable de la compañía recibió un bono en efectivo que se multiplicó por 2,5, alcanzando los 5,75 millones de dólares (4,9 millones de euros).Estas cifras millonarias contrastan con lo que reciben los trabajadores de las fábricas de Ford. La firma del óvalo azul pagó a sus empleados, de media, un salario de 93.397 dólares (79.728 euros) el año pasado, un aumento de casi 8.500 dólares respecto a lo que obtuvieron en 2024.Sin embargo, el sueldo de Farley ha sido el más alto desde que asumió el cargo de CEO de Ford en 2020, mientras que sus trabajadores cobraron menos en 2025 y 2024 de lo que percibieron en 2023, cuando la remuneración media de la compañía para cada empleado se situó en los 98.273 dólares, o lo que es lo mismo, unos 83.900 euros según el tipo de cambio actual.
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