Los Xiaomi YU7 llegarán a España el año que vieneUna vez que Xiaomi ya ha presentado en China una versión renovada de su coche eléctrico estrella, un SU7 que tiene una autonomía de hasta 902 kilómetros y una carga rápida que te ofrece hasta 670 kilómetros en solo 15 minutos y que está a punto de lanzar en su país natal una variante más económica del Xiaomi YU7, el gigante pekinés trabaja muy duro para conseguir traer sus coches eléctricos a Europa lo antes posible.Pues bien, el desembarco de la flota de coches eléctricos de Xiaomi en Europa ya tiene fecha de llegada, puesto que una reciente filtración ha confirmado que estos aterrizarán en el mercado europeo en 2027 y que los primeros en estar disponibles para su compra en la Unión Europea, y por ende en España, serán los modelos más caros. Los coches de Xiaomi llegarán a España en la segunda mitad del 2027 Recientemente, el popular leaker Pandaily ha publicado un artículo en X en el que hace referencia a un informe del medio IT Home que desvela la fecha de llegada de los coches eléctricos de Xiaomi a Europa. Según este informe, durante el Día del Inversor de Xiaomi celebrado en China hace apenas unos días, el CEO del gigante asiático, Lei Jun, afirmó que, una vez que consolide su presencia en el mercado chino y consiga vender 550.000 coches durante este 2026, iniciará su expansión internacional en el segundo semestre del 2027, siendo Europa su primera parada. Lei Jun también ha detallado que el desembarco de sus coches en el viejo continente y en el resto del mundo se realizará por fases: primero se lanzarán los modelos de gama alta antes que los de gama media, priorizará los mercados desarrollados antes que las regiones en desarrollo y, por último, entrará primero en los mercados con vehículos con el volante a la izquierda antes que los del volante a la derecha. En este sentido, el máximo dirigente de Xiaomi ha anunciado que sus coches eléctricos aterrizarán en los mercados con el volante a la derecha durante la primera mitad del 2028. Esta es solo la culminación de una serie de pasos dados por Xiaomi para vender sus coches eléctricos en Europa, ya que durante estas últimas semanas hemos sabido que la firma china se ha estado apoyando en su centro de I+D europeo para adaptar sus vehículos a las autopistas alemanas, en las cuales no hay límites de velocidad y estas pueden alcanzar entre los 160 y los 200 km/hora y que ha fichado a Dieter Lorenz, antiguo director sénior de operaciones de entrega de Tesla en Europa Central, para dirigir sus operaciones de entrega y logística en el continente europeo.
