Peugeot va a ser una de las grandes protagonistas de la nueva etapa industrial de Stellantis. El grupo automovilístico ha confirmado el lanzamiento de siete nuevos modelos de la marca francesa antes de 2030, dentro del plan estratégico FaSTLAne 2030, presentado el pasado 21 de mayo de 2026. La ofensiva incluirá coches urbanos, SUV compactos y modelos de gama alta, además del estreno de una nueva arquitectura técnica llamada STLA One, concebida para acelerar el desarrollo de vehículos eléctricos e híbridos y reducir costes industriales.La decisión sitúa a Peugeot en el centro de la estrategia global de Stellantis. El fabricante francés ha sido elevado al rango de marca global junto a Jeep, Ram y Fiat, una consideración reservada a las enseñas con mayor potencial de crecimiento y rentabilidad dentro del consorcio. El grupo prevé invertir 60.000 millones de euros durante los próximos cinco años. El 60% de esa cifra irá destinado al desarrollo de marcas y productos, mientras que el resto financiará nuevas plataformas, sistemas de propulsión y tecnologías digitales. En Europa, Stellantis planea lanzar 50 modelos antes de 2030, de los cuales 25 serán completamente nuevos. Peugeot estrenará la plataforma STLA One Uno de los anuncios más relevantes afecta directamente a Peugeot. La marca será la primera del grupo en utilizar la nueva plataforma STLA One, una arquitectura modular diseñada para vehículos eléctricos, híbridos y térmicos. La plataforma abarcará modelos de los segmentos B, C y D y estará preparada para diferentes tipos de baterías y sistemas de propulsión. Stellantis asegura que esta base técnica permitirá reducir la complejidad industrial y rebajar los costes de producción en torno a un 20%. Además, STLA One integrará tecnologías inéditas dentro del grupo, como el sistema STLA Brain, el entorno digital STLA SmartCockpit y la dirección electrónica "steer-by-wire", un sistema que elimina la conexión mecánica entre el volante y las ruedas. El objetivo de Stellantis es que, en 2030, la mitad de su producción mundial se concentre sobre solo tres plataformas globales, con hasta un 70% de componentes compartidos entre modelos. El nuevo Peugeot e-208 llegará en 2027 El primer modelo en utilizar esta tecnología será la próxima generación del Peugeot e-208. El urbano eléctrico debutará oficialmente en 2027 y se convertirá en el primer vehículo de Stellantis equipado con dirección "steer-by-wire". Este sistema sustituye la columna de dirección tradicional por señales eléctricas que transmiten las órdenes del volante a las ruedas. La tecnología será suministrada por JTEKT, compañía japonesa vinculada al grupo Toyota. El futuro e-208 ya fue anticipado por el prototipo Polygon, presentado a finales de 2025. Su estreno público podría producirse en el Salón del Automóvil de París de este año antes de iniciar su producción en Zaragoza en junio de 2027. ¡El futuro Peugeot e-208 se presentará el Salón del Automóvil de París antes de su lanzamiento en 2027. Inaugurará la plataforma STLA One. Peugeot también utilizará esta nueva arquitectura en el futuro 2008. El SUV urbano pasará a ofrecerse exclusivamente con motorizaciones eléctricas y no llegará antes de finales de 2029. Un nuevo SUV compacto y la renovación del 308 La expansión de la gama continuará con un nuevo SUV del segmento C que se posicionará junto al actual Peugeot 3008. Aunque Stellantis todavía no ha confirmado su nombre ni sus características técnicas, sí ha adelantado que contará con una oferta multienergía. La futura generación del Peugeot 308 también adoptará la plataforma STLA One. El compacto francés estrenará una nueva evolución en 2028, incluyendo la variante familiar SW. Peugeot lanzará un nuevo SUV compacto que será multienergía y utilizará la plataforma STLA One. Con esta ofensiva, Peugeot pretende ampliar su cobertura de mercado del 45% actual al 60% antes del final de la década. Peugeot prepara un modelo de gama alta junto a Dongfeng La estrategia también contempla el regreso de Peugeot a segmentos más exclusivos. La marca desarrolla un nuevo shooting brake del segmento D basado en tecnología de Dongfeng, el fabricante estatal chino con el que Stellantis reforzará su colaboración industrial en Europa. La producción arrancará en la planta francesa de Rennes-La Janais, dentro de una empresa conjunta en la que Stellantis tendrá una participación mayoritaria del 51%. Este futuro modelo fue anticipado por el prototipo Concept 6, presentado durante el Salón de Pekín de 2026. El vehículo apuesta por una silueta deportiva y aerodinámica inspirada en el concept Instinct mostrado por Peugeot en 2017. Peugeot Concept 6. Baterías LFP, 800 voltios y cargas más rápidas STLA One también supondrá un salto técnico importante en materia de electrificación. La plataforma será compatible con arquitecturas de 800 voltios, lo que permitirá reducir significativamente los tiempos de carga y mejorar la eficiencia energética. Stellantis ampliará además el uso de baterías LFP (fosfato de hierro y litio), más económicas y menos dependientes de materias primas críticas. Otra de las novedades será la integración estructural de la batería dentro de la carrocería del vehículo, una solución destinada a reducir peso, simplificar la fabricación y mejorar la autonomía. Con siete nuevos modelos previstos y una plataforma completamente nueva, Peugeot encara una de las transformaciones más profundas de su historia reciente. La marca francesa quiere reforzar su presencia mundial y convertirse en uno de los pilares tecnológicos y comerciales del grupo Stellantis durante la próxima década. Un fin de año muy esperado Ya, más centrados en el momento actual, este año la marca francesa, además de los recién llegado Peugeot 308, tanto en carrocería de cinco puertas como en versión familiar SW, y 408, prepara para segundo semestre de 2026 el e-208 GTi, que recupera unas siglas históricas dentro de Peugeot, ahora adaptadas a la electrificación. El nuevo e-208 GTi se fabricará en la planta de Zaragoza. Con 280 CV de potencia, un chasis desarrollado por Peugeot Sport, diferencial autoblocante y frenos de alto rendimiento, promete sensaciones deportivas inéditas en el segmento B de la marca. Comenzará a llegar a los concesionarios en septiembre-octubre.
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