Sale a subasta el Peugeot 'español' de 'Enzo Ferrari' que diseñó Pininfarina El Peugeot 403 fue un modelo clave en la historia del automóvil francés y en la propia trayectoria de Peugeot como fabricante de coches a nivel global. Presentado el 20 de abril de 1955 en París, el 403 representó un salto cualitativo tras la Segunda Guerra Mundial, al ser el primer modelo de la serie “400” y uno de los más populares de la marca en ese período.Diseñado por Pininfarina, el 403 destacó desde el principio por su estética elegante y sobria, que combinaba la robustez típica de los coches franceses con un diseño más moderno que captó rápidamente la atención de los clientes de la época. Uno de los clásicos más respetados en la historia de PeugeotSu lanzamiento supuso también la adopción de varias innovaciones técnicas dentro de la gama Peugeot, entre ellas el uso de un motor diésel en producción en serie, una primicia para la marca que lo convertía en uno de los primeros sedanes europeos en ofrecer esta opción de motorización.El modelo también convivió en el catálogo de Peugeot con el anterior 203, del que heredaba varios componentes mecánicos. En los once años que estuvo en producción, el 403 logró producir más de 1,2 millones de unidades, lo que lo convirtió en uno de los modelos de fabricación más extendidos de su época.En España, el Peugeot 403 estuvo disponible durante la mayor parte de su vida comercial, desde su llegada en 1955 hasta que fue retirado a mediados de la década de 1960. Fue parte de la oferta habitual de Peugeot en nuestro mercado en una época en la que los coches franceses competían tanto en el entorno urbano como en rutas largas, gracias precisamente a su equilibrio entre confort, fiabilidad y un comportamiento sólido en carretera. Mecánicamente, el Peugeot 403 se ofreció con diversas opciones de motorización a lo largo de su vida comercial. En su lanzamiento montaba un motor de gasolina de 1.5 litros, pero a partir de 1958 se introdujeron otras variantes de motor, incluyendo versiones de 1.3 litros y una versión diésel de 1.8 litros que se convirtió en hito al ser el primer motor de este tipo ofrecido de serie en un sedán Peugeot y uno de los primeros en Europa.La producción del 403 continuó hasta 1966, año en que Peugeot decidió retirarlo tras más de una década en el mercado y con cifras de producción que pocos modelos de su segmento podían igualar. Su sucesor natural fue el Peugeot 404, introducido en 1960 y diseñado para ofrecer una mayor modernidad tanto en estilo como en técnica, con soluciones como suspensión delantera independiente y motores más avanzados, anticipando la evolución de los automóviles familiares de gama media en Europa.Más allá de sus cifras de producción, la influencia del Peugeot 403 perduró en la memoria colectiva y en la cultura popular. Su imagen quedó grabada en los años posteriores gracias a su presencia habitual en las calles de ciudades europeas y por aparecer en producciones culturales, siendo quizá el Peugeot del teniente Colombo uno de los ejemplos más recordados. Papel protagonista en la película ‘Ferrari’ de 2023Pero la unidad descapotable que conducía Peter Falk en la serie policíaca no fue el único Peugeot 403 que saltó a la fama por su aparición en las televisiones. Más recientemente, en 2023, un ejemplar del clásico francés protagoniza alguna escena en la película ‘Ferrari’, dirigida por Michael Mann y protagonizada por Adam Driver, quien da vida a Enzo Ferrari en la gran pantalla.El coche en cuestión, un Peugeot 403 de 1956, acaba de aparecer a subasta en el portal online Bring A Trailer. Un detalle interesante de este coche es que se vende con documentación española, ya que su actual propietario reside en nuestro país, por lo que podríamos decir que es el Peugeot español que condujo Driver mientras interpretaba a Enzo en la película que lleva su apellido.Si bien se aleja de las prestaciones de los Ferrari de mediados de la década de 1950, el 403 tiene un motor de 1.5 litros con carburador Solex que desarrolla 56 CV de potencia. El bloque está ligado a una caja de cambios manual de cuatro velocidades ubicada en la columna de dirección, es de tracción trasera y cuenta con frenos de tambor en las cuatro ruedas.La unidad, terminada en verde sobre llantas en color crema, incluye detalles cromados y un interior completamente original. Parece haber sido restaurado y, según la descripción de la subasta y las fotos que la acompañan, tan solo tiene 28.000 kilómetros, o al menos eso es lo que pone en su odómetro. La subasta termina mañana, 17 de febrero, y al momento de escribir estas líneas la puja más alta es de 3.600 euros.