Marc Gené habla alto y claro tras usar desde junio este deportivo eléctrico de 280 CV: "La gente no para de culparme de un montón de cosas"Marc Gené enseña el último Ferrari en llegar al museo de la marca: cuesta 1 millón de eurosLos alucinantes contravolantes de Marc Gené con un Ferrari Daytona sobre el hielo de St. MoritzMarc Gené es todo un emblema de la automoción de nuestro país. Su palmarés es muy extenso y quizá viene bien recordarlo para contextualizar: primer español en ganar las 24 horas de Le Mans junto a Peugeot, campeón de la Open Fortuna by Nissan, subcampeón del mundo de la Fórmula Ford… y así un largo etcétera. Desde 2005, el catalán forma parte de Ferrari donde ha ejercido como piloto de pruebas y desarrollo, cargo que compagina con su función de embajador de Ferrari, de ahí que esté presente en cada Gran Premio de Fórmula 1 y sea la cara visible de la compañía en los exclusivos pases con clientes.Precisamente porque su trabajo le lleva a defender los colores de Ferrari como nadie, Gené tiene una serie de privilegios ganados a pulso. Uno de ellos es tener un coche de empresa a la altura como el espectacular Ferrari Amalfi que acaba de recibir vía Quadis, concesionario oficial Ferrari en Barcelona. Gené se convierte así en uno de los primeros españoles en conducir este deportivo cuya producción arrancó hace apenas unas semanas.Así es el Ferrari Amalfi de Marc GenéEl Ferrari Amalfi es uno de los supercars italianos más ‘asequibles’ del momento pues tiene un precio que ronda los 280.000-300.000 euros. Sustituye al Roma al que recuerda un poco por su afilada silueta, además de tener una configuración de 2+2 plazas idéntica a la de su antecesor. Ambos también comparten el propulsor, un V8 biturbo, si bien el Amalfi cuenta con una evolución para entregar 640 CV, 20 más que el Roma. Ferrari AmalfiEsto se logra con modificaciones específicas en los turbocompresores, por ejemplo, además de revisar ciertas partes de la línea de escape. En total, 760 Nm de par que van a parar a las ruedas traseras, que catapultan al Ferrari Amalfi de 0 a 100 km/h en 3,2 s y alcanza los 320 km/h, los datos de los que ‘presume’ Marc Gené.Ferrari AmalfiEl Ferrari Amalfi también tiene una versión descapotable llamada Amalfi Spider. La capota es de lona y la operación de capotado y descapotado tarda 13 segundos y medio y se puede realizar de forma automática hasta 60 km/h. El volumen del maletero varía entre 172 l y 255 l. Ferrari Amalfi Spider
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