Los 30 coches más bonitos de la historia de la automociónLos coches más rápidos del mundo y su velocidad máximaLos 15 mejores one-off creados por Ferrari Para Enzo Ferrari, los motores V12 representaban el alfa y el omega de la automoción deportiva. Ningún coche de carreras sería el más rápido con menos cilindros, y ninguno de los coches de calle que él soñaba con construir llevarían jamás motores más pequeños. Su primera creación, el 125 S de 1947, cumplió con este precepto al montar su V12 de 1,5 litros.Pero basta un repaso por encima a la historia de Ferrari para darse cuenta de que aquella ambición tan purista envejeció mal. El propio 'Commendatore', con el correr de los años y del progreso tecnológico, se dio cuenta de lo que podía lograrse con mecánicas V8 ó V6, incluyendo en estas últimas el propulsor que su hijo Dino diseñó antes de fallecer.El Ferrari F80 y su polémico planteamientoTal es así que, en estos días, el Ferrari F80, el último supercoche del cavallino y heredero directo de los LaFerrari, Enzo, F50 y F40, es el Ferrari más potente hasta la fecha gracias a los 1.200 CV que extrae en conjunto de su 3.0 V6 biturbo y los tres propulsores eléctricos que lleva asociados. Matteo Turconi Ferrari F80Una genialidad que Matteo Turconi, el máximo responsable del desarrollo del F80, ha justificado durante un acto en el Museo Enzo Ferrari de Módena (Italia) afirmando que "sin ninguna duda, hoy el V6 es superior a un V12". La frase, aun cargada de razón, seguramente no habrá sentado por igual a todos los entusiastas de la marca.Una afirmación buena base argumentalDada la veneración que, como hemos explicado antes, existe en Ferrari por los motores V12 desde su fundación como fabricante, y teniendo en cuenta la importancia de las tradiciones en Maranello, dejar estos motores en un lugar 'inferior' para encumbrar al V6 del F80 puede parecer un gran atrevimiento. Y a ello se añade el 'agravante' de que, en el momento de pronunciar esta opinión, Turconi se hallaba en el Museo Enzo Ferrari, el cual se ubica en la casa y talleres del negocio que fundó a principios del siglo XX su padre Alfredo Ferrari.Ferrari 8 Horas Barein WEC 2025Pero lo cierto es que el ingeniero italiano tiene toda la razón al pensar así. Y es que, como el propio Turconi declara en la charla, la elección del V6 híbrido se debe al hecho de que deriva, en buena medida, de la motorización que emplea el prototipo 499P, que atesora tres triunfos consecutivos en las 24 Horas de Le Mans y, por si fuese poco, ha vuelto a proclamarse en este 2025 como campeón del FIA WEC, arrasando tanto en la clasificación de equipos como en la de constructores.Así pues, aquellos puristas que hayan podido soliviantarse con esa mención a los V12 pueden estar tranquilos: aun en detrimento de esa tradición, el equipo que ha dado vida al F80 ha tomado muy en cuenta las glorias recientes de Ferrari en la más alta competición, con todos sus descubrimientos y lecciones aprendidas por el camino. Y eso también es tradición sagrada en la casa italiana.
