Se acerca el verano y, en el mundo de la Fórmula 1, eso significa que la ‘Silly Season’ está a punto de dar el pistoletazo de salida. Y quien parece que será el primero en mover ficha es el equipo estadounidense Haas.Ayao Komatsu dice cuando anunciarán a sus pilotosPosiblemente esta temporada esté siendo más tranquila o con menos ruido que las ediciones anteriores. Es cierto que la temporada pasada vimos el traspaso de grandes nombres, como Lewis Hamilton o Carlos Sainz, además de la llegada de cinco novatos, algo que no ocurría desde 2013.El posible motivo del poco ruido que hay es que, en principio, los pilotos importantes no se van a mover de sus respectivos equipos. Quizá donde estaba la duda era en Max Verstappen, que, según él, estará la temporada que viene en la parrilla y, muy previsiblemente, en Red Bull. Pero la ‘Silly Season’ nos ha demostrado que nada es imposible, como ocurrió en 2018 con la salida de Daniel Ricciardo de Red Bull rumbo a Renault, algo que nadie esperaba.Y para esta temporada, el punto más caliente o donde se podrían esperar movimientos es en Haas. Ahora mismo cuentas con Oliver Bearman y Esteban Ocon. Este último es el que más peligro tiene de quedarse fuera de la escudería. Cuando Haas fichó a Esteban Ocon, la lógica te decía que iba a ser el líder del equipo porque era un piloto experimentado con más de 100 carreras, una victoria, capaz de liderar el desarrollo del equipo. Pero está ocurriendo lo contrario. Oliver Bearman, mucho más joven, está siendo más rápido, comete menos errores, y suma muchos más puntos. En 2025 Bearman ya acabó por delante de Ocon y en 2026 la diferencia ha aumentado. Tras cinco carreras Esteban Ocon solo suma 1 punto, mientras que Oliver Bearman cuenta con 18 puntos.Por todo esto, el piloto francés está en la cuerda floja, y podría provocar un cambio de alineación en Haas, que podría cambiar a uno o dos pilotos, ya que todo dependerá de lo que quiera hacer Ferrari con Oliver Bearman si promoverlo al equipo italiano o dejarle una temporada más en Haas. Mientras tanto, el jefe de la escudería, Ayao Komatsu, ha desvelado cuando darán a conocer a sus pilotos. “Por estas fechas, en mayo, junio o julio. Creo que todo el mundo está pendiente de los pilotos del año que viene. No solo nosotros, sino todos. Una pregunta como esta va a crear un lío, ¿no? Porque la gente va a tomarme la palabra y dirá: 'Oh, Ayao ha dicho que si decide ahora, va a seguir con Esteban, o no vas a seguir con Esteban'. Lo sacan de contexto, así que sí, no voy a responder a esa pregunta", dijo al medio de comunicación Motorsport. En caso de que alguno de sus pilotos abandone el equipo, los principales nombres que se barajan son: Jack Doohan, por su papel como piloto reserva, Yuki Tsunoda, por ser piloto japonés, ya que Toyota ha ganado mucha presencia en el equipo, y Rafael Câmara., piloto de F2 y miembro de la Ferrari Driver Academy.F1 Grand Prix of Canada - Sprint & QualifyingOtros puntos calientes de la ‘Silly Season’Ahora mismo hay 14 pilotos que acaban contrato esta temporada, pero muchos de ellos no son relevantes porque, en principio, serán renovados. Estamos hablando de los casos de George Russell, Kimi Antonelli, Nico Hülkenberg, Gabriel Bortoleto y Franco Colapinto. El resto son pilotos que tendrían su asiento medio asegurado, pero con los que todo podría pasar.Ferrari dependerá de lo que quiera hacer con Lewis Hamilton, que parece que va a continuar. En Red Bull debería pasar lo mismo con Isack Hadjar y, en su equipo B, dependerá de si los austriacos quieren dar el salto a Nikola Tsolov. Williams debería seguir con sus dos pilotos, al igual que Aston Martin con Fernando Alonso. En Cadillac, sin embargo, ha surgido en las últimas horas la posibilidad de que Valtteri Bottas pueda perder el asiento si no mejora su rendimiento.
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