He pasado la nueva prueba de neumáticos y frenos de la ITV y esto es lo que sin duda revisaré el año que vieneUno de los mayores miedos de los conductores del país es la Inspección Técnica de Vehículos (ITV). Se trata de una revisión obligatoria y periódica que deben pasar todos los vehículos para garantizar que cumplen tanto con las normativas de seguridad vial, como con las de emisiones contaminantes. El proceso a seguir es sencillo, se recomienda revisar algunos detalles del vehículo. Los turismos deben pasar esta revisión a los cuatro años de su matriculación. De los 4 a los 10 años deben ir cada 2. Y desde los 10 años se deben revisar anualmente. Los documentos necesarios para la prueba son el Permiso de Circulación y la Tarjeta de Inspección Técnica. La ITV se puede pasar en cualquier comunidad autónoma, sin embargo, si el resultado de la inspección es desfavorable se debe regresar a la ITV donde se hizo la primera. Los precios de la prueba son regulados por las diferentes comunidades, lo que genera que estos no sean iguales. Los aspectos revisados anteriormente eran las luces, el claxon, el motor, los cinturones, las suspensiones, los frenos y finalmente las emisiones. Nueva revisión A esto se le ha sumado un nuevo paso que ya están preparando las ITV, un nuevo test orientado a medir las emisiones de los neumáticos y las pastillas de frenos en microgramos por kilómetro recorrido. La prueba es tan compleja que sigue en proceso de creación, ya que se está planteando cómo realizarla. Pese a eso, todo parece señalar a que la prueba incluirá un test de rodillos de 5 minutos de duración, en el que un sensor óptico similar a un láser medirá el peso de las micropartículas que emite el coche. Estas, son potencialmente cancerígenas y pueden llegar a la sangre de quienes las respiran. Origen y sanciones Esta prueba tiene su origen en la normativa Euro 7, que comenzará en 2027 y que tendrá en cuenta la emisión por abrasión de los neumáticos y el polvo de los frenos. En los vehículos nuevos ya vendrá implementado, pero no les eximirá de tener que revisárselo en la ITV. La multa por no cumplir las normativas de tamaño, regularidad o emisiones es de 200 euros por neumático. Lo que significa que no tenerlos en regla puede llegar a suponer un coste de hasta 800 euros por la suma de los 4.
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