24 deportivos baratos y bonitos que puedes comprarLos coches de tracción trasera más asequibles y divertidosLos 22 mejores coches que aún ofrecen cambio manual Como ya ha sucedido con muchas otras leyendas de la automoción y el 'motorsport' que ya no están entre nosotros, todo lo que en su día perteneció al siempre añorado Ken Block se ha convertido en objetos de deseo y memorabilia. Y en eso, los coches que utilizó en competición o en sus famosas Gymkhanas ocupan un lugar aún más especial. Tanto es así, que algunos de ellos ya han ido apareciendo a la venta o en subastas, en busca de nuevos dueños que los aprecien.El último ha surgido en Bring a Trailer. Se trata de su Ford Escort MKII Gymkhana el cual, aunque nunca tuvo una producción donde fuese el gran protagonista, fue uno de los vehículos que más tiempo permanecieron en el garaje de Block. Ahora su último propietario, quien lo adquirió en 2021, ha decidido desprenderse de él.Listo para sembrar el terror a 9.000 R.P.M.Ciertamente, a pesar de los papeles secundarios que tuvo en las entregas de Gymkhana, este Escort tuvo una gran relevancia en los proyectos de Block. Como bien recuerda el vendedor en los comentarios a su ficha de Bring a Trailer, comenzó siendo un Escort MKII preparado para rallys que Block adquirió tras finalizar su acuerdo con Subaru. Fue el primer Ford que utilizó en competición, y con él se dejó ver en varias pruebas de Rally America en Estados Unidos.Ford Escort MKII Ken Block GymkhanaPosteriormente, al adquirir más coches, Block decidió transformar por completo el Escort en un vehículo de Gymkhana. El trabajo de Quick Motorsport incluyó nuevos ejes rodeados por brutales ensanches, llantas Fifteen52 en 17 pulgadas y, lo más importante, un motor Millington Diamond de 2,5 litros, cuatro cilindros y 16 válvulas que entrega sus 333 CV de potencia a unas salvajes 9.000 R.P.M. Esta joya indómita de la mecánica, encargada en su día a capricho por el propio Ken, viene aparejada a una transmisión secuencial Sadev de dientes rectos y seis relaciones.Ford Escort MKII Ken Block GymkhanaComo corresponde en un coche tan 'de carreras', no hay lugar para lujos en el habitáculo más allá de la firma de Ken Block en el panel de la puerta izquierda. El resto del exiguo espacio lo ocupan la gruesa jaula de seguridad, los dos baquets Recaro con sus arneses Sabelt, el sistema de autoextinción, las enormes palancas de cambio y freno de mano -cómo no- y la concisa instrumentación digital.Ford Escort MKII Ken Block GymkhanaLa subasta acaba dentro de muy poco y, en el momento de cerrar este artículo, la puja por este Escort MKII Gymkhana está en 258.333 dólares, que vendrían a ser al cambio unos 223.057 euros. Un precio relativamente modesto para el mercado actual de los coches clásicos vinculados a las 'celebrities', pero que por otro lado roza lo que suele pedirse por un coche moderno de Rally2 con el cual podrías aspirar a ser Campeón de España. Si cuentas con este capital, quizás ahí estará tu decisión: ¿Recordar a Ken Block o intentar seguir sus pasos en los rallys?