En un mercado que retrocede ligeramente, nuevos actores y modelos más accesibles impulsan el cambio de ritmo hacia una electrificación que cada vez gana más adeptos frente al miedo generalizado que había hasta ahora hacia el coche 100% eléctrico.El automóvil en España atraviesa un momento de transición, y mayo ha dejado una fotografía tan clara como reveladora: mientras el mercado general cayó un leve 0,8%, el coche eléctrico avanzó con fuerza. Las matriculaciones de modelos electrificados crecieron un 20,1% respecto al comportamiento global del mercado y un notable 45% frente al mismo mes del año pasado, alcanzando un total de 28.302 vehículos vendidos. Aunque todavía queda distancia para hablar de dominio eléctrico, los datos muestran una tendencia difícil de ignorar. El enchufe empieza a dejar de ser una rareza para convertirse en una alternativa cada vez más presente, especialmente gracias a una oferta más amplia, precios más competitivos y un consumidor que poco a poco pierde el miedo al cambio. El gran protagonista de mayo ha sido el Tesla Model 3, que vuelve a demostrar su fortaleza comercial con 1.182 unidades matriculadas. La berlina estadounidense se mantiene como una de las referencias del segmento por autonomía, tecnología y una política de precios que ha sabido adaptarse en los últimos meses. El coche eléctrico gana terreno en España: crece un 45% mientras el mercado general pierde fuelleLa sorpresa del ranking llega de la mano del Toyota C-HR+, segundo modelo eléctrico más vendido con 692 unidades. Toyota, históricamente ligada al híbrido, acelera su apuesta por la movilidad totalmente eléctrica y empieza a ganar tracción en un mercado donde todavía busca consolidar posiciones. En tercera posición aparece uno de los fenómenos emergentes del año: el BYD Dolphin Surf, con 587 unidades. La marca china sigue ganando protagonismo en Europa con una estrategia clara: ofrecer coches eléctricos competitivos a precios más contenidos. Su ascenso confirma una realidad cada vez más evidente: la electrificación también está abriendo la puerta a nuevos actores internacionales. Por detrás se sitúa otro habitual del mercado, el Tesla Model Y (505 unidades), que pese a perder algo de protagonismo respecto a ejercicios anteriores continúa siendo uno de los SUV eléctricos de referencia. Entre las marcas tradicionales, Kia consolida su buena posición con el EV3 (495 unidades), mientras el nuevo Renault 5 eléctrico (356 unidades) comienza a despertar interés apoyado en un diseño cargado de nostalgia y una propuesta urbana muy reconocible. La lista también refleja cómo el mercado empieza a diversificarse. El Changan Deepal S05 (398 unidades), prácticamente desconocido para muchos consumidores hace poco tiempo, evidencia el creciente peso de fabricantes asiáticos, mientras el futuro Kia EV2 (348 unidades) ya despierta expectación. Por su parte, la gama eléctrica de Mini al completo (es la única marca que no lo da por individualizado) suma 340 matriculaciones, apoyándose en un cliente que sigue valorando diseño y personalidad. Más allá del ranking, el mensaje de mayo parece claro: el mercado del automóvil aún se mueve con prudencia, pero el eléctrico empieza a hacerlo con convicción. Si hasta hace poco la pregunta era cuándo despegaría de verdad, ahora empieza a surgir otra: cuánto tardará en convertirse en una opción mayoritaria.
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