Los coches deportivos no están hechos para ir fuera de la carretera. Al menos, no a propósito. Pero compañías como Lamborghini y Porsche cambiaron el guión con el Huracán Sterrato y el 911 Dakar, respectivamente. Los verdaderos entusiastas también recordarán el Aixam Mega Track. Ahora, algunos preparadores se están uniendo a esta curiosa diversión 'off road'. El último deportivo elevado viene de Japón; Kuhl Racing ha transformado el Toyota GR86 en algo que parece listo para recorrer una etapa de rally o adentrarse por senderos algo rotos. Es impresionante. Galería: Toyota GR86 Outroad Elevado 8 centímetros El GR86 Outroad es la versión elevada y robusta de Kuhl Racing del coupé de propulsión trasera de Toyota. El cambio más evidente es la altura libre al suelo. Kuhl ha instalado una suspensión específica que eleva el coche aproximadamente 8 centímetros. También hay un sistema de elevación hidráulica opcional que puede elevarlo aún más, hasta 4 centímetros extra, cuando sea necesario, y luego bajarlo para una conducción normal. Visualmente, el Outroad parece mucho más resistente que el GR86 de serie. Los ensanchados pasos de rueda sirven para acomodar neumáticos más grandes, mientras que los paragolpes delanteros y traseros recortados mejoran los ángulos de entrada y salida. Las placas protectoras, las molduras y las luces auxiliares colocan firmemente al coche en el mundo de los rallies, mientras que las barras de techo completan la imagen campera. Bajo el capó se encuentra el mismo motor bóxer de cuatro cilindros y 2,4 litros de serie, pero Kuhl ofrece un kit de turbocompresor opcional para los compradores que deseen más potencia. Junto con mejoras como la refrigeración revisada y el ajuste de la ECU, el Outroad ofrece un poco más de potencia. Kuhl dice que el turbocompresor añade 51 CV más a los 234 de la mecánica de fábrica. Y por supuesto, los compradores pueden elegir entre una caja de cambios manual u otra automática. Nosotros escogeríamos la primera opción, claro... Un coche que se puede comprar Lo mejor de todo es que Kuhl realmente planea ofrecer el Outroad como un paquete de conversión para los propietarios del GR86, con componentes individuales disponibles para clientes que deseen desarrollar su propia versión. Eso significa que se pueden combinar y ajustar la suspensión, la aerodinámica, las ruedas, los frenos y las prestaciones según el nivel que los clientes deseen alcanzar. ¿Lo malo? En principio, la comercialización se limitará a Japón. Kuhl venderá el paquete completo del Outroad por unos 4.150.000 yenes (22.800 euros, aproximadamente), sin contar el coche, claro. Solo el kit de carrocería cuesta 1.771.000 yenes (10.100 euros), mientras que las llantas añaden otros 440.000 yenes (2.400 euros) al precio. Optar por el turbo suma 1.250.000 yenes (7.125 euros). Kuhl presenta su GR86 Outroad en el Tokyo Auto Salon antes de que salga a la venta en Japón a finales de 2026.
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