La llegada del coche eléctrico barato se espera como la clave para que este tipo de vehículos empiece a tener una mayor presencia en el mercado. En los últimos años son muchas las marcas que han lanzado coches de baterías que se pueden considerar asequibles, pero baratos, lo que se dice baratos, no hay tantos. Para entrar en esa categoría habría que hablar de coches eléctricos por menos de 15.000 euros, pero, ¿acaso los hay en el mercado español? La respuesta rápida es que sí, pero la extendida es que no. Basta con mirar por internet para ver como hay marcas que anuncian coches de cero emisiones por menos de esa cantidad, pero es necesario leer la letra pequeña para comprender que no es del todo así. Para llegar a esos precios incluyen promociones y descuentos, algo legítimo, pero a menudo también incorporan las ayudas estatales. Eso no está mal, pero la realidad es que en la actualidad, aunque el Plan Auto + se anunciase en diciembre, no hay ninguna subvención activa, así que los compradores interesados no pueden contar con ellas en este momento. Sabiendo eso, estos son los coches eléctricos por menos de 15.000 euros que se venden España, con las condiciones que exigen para quedarse por debajo de esa cifra. Dacia Spring Es el coche eléctrico más barato del mercado, con un precio anunciado de 11.350 euros, que se consigue financiando con la marca e incluyendo las ayudas del Plan Auto+, que son de 3.325 euros, pero que Dacia amplía hasta los 4.500 euros. Sin esto está disponible desde 16.215 euros. Dacia Spring 2026 Está disponible con una versión de acceso que entrega 52 kW (70 CV) y es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 10,3 segundos, y con una superior que desarrolla 75 kW (100 CV) y completa el sprint en 6,9 segundos. Ambas usan la misma batería, una de 24,3 kWh, que les otorga idéntica autonomía de 225 kilómetros. Leapmotor T03 La marca china de Stellantis lo ofrece desde 12.950 euros, pero deja claro que esa cifra es incluyendo el CAE por 900 euros y otros 3.375 euros del Plan Auto+. Sin ello, se sitúa por encima de la barrera de los 15.000 euros. coche eléctrico más pequeño España Es un urbanita que mide 3,62 metros de largo y tiene cuatro plazas hábiles. Monta un motor con una potencia de 70 kW (95 CV) y un par máximo de 158 Nm. Utiliza una batería de 37,3 kWh de capacidad que le otorga una autonomía de 265 kilómetros. Renault Twingo La reedición eléctrica del clásico noventero puede adquirirse desde 12.970 euros, pero eso es con descuentos y subvenciones estatales, sin las que pasa a costar 17.463 euros. El Twingo E-Tech emplea un motor eléctrico de 60 kW (82 CV) que se alimenta de una batería de 27,5 kWh, gracias a la que, junto a un consumo de tan solo 12,2 kWh cada 100 kilómetros, homologa una autonomía de hasta 263 kilómetros en ciclo WLTP. BYD Dolphin Surf BYD ofrece el Dolphin Surf desde 14.455 euros, pero eso es con un descuento promocional de 2.160 euros y con el Plan Auto+ de 3.375 euros. Sin ellos parte de 19.990 euros. BYD Dolphin Surf Su versión de acceso usa motor de 65 kW (88 CV) alimentado por una batería de 30 kWh, lo que deriva en una autonomía de 220 kilómetros. El mismo propulsor se puede asociar a una pila de 43,2 kWh para homologar 322 kilómetros de rango. El tope de gama es uno de 115 kW (156 CV) que, con la pila grande, homologa una autonomía de 310 kilómetros.
+50 personas más
