El grupo Stellantis planea aprovechar la nueva normativa europea para coches eléctricos pequeños y asequibles con dos modelos de Citroën y FIAT que retomarán el espíritu de los icónicos 2CV y Panda. Su lanzamiento tendrá lugar en 2028 y rondarán los 15.000 euros. Antonio Filosa, CEO de Stellantis, ha señalado durante su reciente intervención en la cumbre 'Future of the Car 2026' de Financial Times que el nuevo marco europeo para promover los coches eléctricos asequibles de fabricación local (la inédita categoría M1E) se presenta como una oportunidad para revertir el declive de la industria automotriz en el viejo continente. "La asequibilidad es una de las principales causas del declive de la industria automovilística en Europa. Los coches de menos de 15.000 euros ya no existen". Se prevé que la nueva normativa entre en vigor a finales de año. Entre otras cosas, los vehículos M1E se beneficiarán de la concesión de super-créditos de emisiones (cada modelo de este tipo vendido contará como 1.3 coches eléctricos normales a la hora de calcular la media de emisiones de los fabricantes). El próximo 21 de mayo, Stellantis presentará su nueva estrategia corporativa, momento en el que probablemente se revelen planes concretos para las diferentes marcas que componen su cartera. A pesar de su mayor apuesta por los híbridos y la cancelación de su objetivo de convertirse en un fabricante 100% eléctrico en Europa a partir de 2030, Filosa ha negado que el grupo esté dando marcha atrás en sus planes de electrificación. "Seguiremos invirtiendo en coches eléctricos para Europa, y también para Estados Unidos. Este año lanzaremos el Jeep Recon eléctrico y presentaremos la primera aplicación mundial de extensores de autonomía para SUV y pick-ups grandes. Pero siempre estamos atentos a lo que quieren nuestros clientes. En Europa demandan muchos coches eléctricos y en Estados Unidos, híbridos. Estamos preparados para ofrecérselos".Stellantis planea seguir estrechando lazos con Leapmotor.Stellantis presentará su nuevo plan estratégico la semana que viene De acuerdo con las últimas informaciones, Citroën y FIAT (las dos marcas de acceso del grupo) están preparando sendos urbanos eléctricos de bajo coste, los cuales se situarán entre los Ami/Topolino y C3/Grande Panda. Aparentemente, retomarán el espíritu de los legendarios 2CV y Panda, si bien sus denominaciones comerciales definitivas probablemente sean C2 y Pandina. Todo apunta a que se presentarán sendos prototipos a modo de adelanto durante el próximo Salón del Automóvil de París, que se celebrará en octubre. Sus versiones de producción, que seguramente lleguen al mercado a lo largo de 2028, podrían utilizar tecnología de origen Leapmotor (concretamente del T03 de segunda generación, que actualmente se encuentra en desarrollo).Por el momento, Stellantis no eliminará ninguna marca de su cartera. A pesar de las dificultades que atraviesan marcas como Lancia, por el momento Filosa descarta suprimir ninguna. "Una marca perdura porque hay clientes que la desean, y si se toman decisiones demasiado drásticas al abandonar una u otra, se pierde la clientela a manos de la competencia. Lo importante no es seleccionar una, dos, tres o cuatro marcas. Lo importante es combinar una asignación eficiente de capital con estrategias específicas para cada marca. Y la forma en que queremos hacerlo, os la contaremos en nueve días...".
