Nuevo Citroën C3 2025/2026: ¿básico, precio bajo y eléctrico? Sí… ¡adiós chinos!

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Hace unos cuantos meses, desde Motor1.com España te proporcionamos los primeros detalles técnicos, en exclusiva, de la versión más revolucionaria del Citroën C3. Y es que el utilitario francés ataca a los rivales chinos sin complejos… con una mecánica eléctrica aún más barata.

En sus versiones de combustión, ya se enfrenta al Dacia Sandero, Hyundai i20, Renault Clio, SEAT Ibiza y Toyota Yaris. Con la variante ë-C3, se mide al BYD Dolphin Surf, Nissan Micra y Renault 5 E-TECH.

Galería: Citroën C3 2026 promoción

Si te interesa adquirir un eléctrico asequible, tenemos buenas noticias para darte. La marca arranca la comercialización en España de una variante de menor potencia, con 60 kW (82 CV), y una batería LFP (fosfato de hierro y litio) de menor capacidad, con 30 kWh.

En lo que respecta a sus prestaciones, acelera de 0 a 100 km/h en 11,6 segundos, limita su velocidad punta a 125 km/h y homologa una autonomía de hasta 212 km, bajo el ciclo combinado WLTP. Ojo, el acabado más barato, que equipa otros neumáticos, se queda en 204 km.

Destinado a la circulación por ciudad y alrededores, el nuevo Citroën ë-C3 de 60 kW (82 CV) tiene otro importante rasgo distintivo. La carga en corriente continua opcional se limita a 30 kW, mientras que en alterna admite 7,4 kW (en opción, tiene un cargador de 11 kW, por un precio de 400 euros).

Para que puedas compararlo, el ë-C3 más potente rinde 83 kW (113 CV) y se beneficia de una batería LFP más capaz, con 44 kWh. Gracias a ello, declara hasta 326 de autonomía WLTP... y admite cargas de hasta 100 kW en continua, por lo que está más indicada para viajar.

La nueva versión ofrece dos acabados: You y Plus. El primero tiene 6 airbags, aire acondicionado, estación de smartphone, retrovisores eléctricos, así como los sensores de alumbrado y aparcamiento. Como te contamos, dijo adiós a los faros LED y el freno de mano eléctrico.

El equipamiento de seguridad se completa con otros elementos, como la alerta de colisión frontal, asistente de mantenimiento de carril, detector de fatiga, frenado autónomo de emergencia, reconocimiento de señales de tráfico, así como el regulador/limitador de velocidad.