Imagen del futuro Ebro eléctricoA partir del próximo invierno, Ebro incrementará su oferta de vehículos, hasta ahora centrada en carrocerías de tipo SUV y de diferentes tamaños, con la llegada de un automóvil urbano con mecánica totalmente eléctrica. Un modelo de 4,2 metros de largo, cuatro puertas y cinco plazas, que saldrá de las cadenas de montaje de la factoría de la Zona Franca de Barcelona.Por el momento, la marca no ha revelado muchos más datos del proyecto. Se sabe que, como el resto de los modelos de su gama, será un modelo chino perteneciente al grupo Chery y en los próximos meses se facilitarán más datos técnicos sobre el proyecto. Tampoco se ha revelado su precio, pero se da por seguro que se situará por debajo de los veinticinco mil euros. Fuentes de la compañía han indicado que se tratará de “un utilitario eléctrico funcional, versátil y pensado para la ciudad”. Un automóvil que, sin duda, vendrá a reforzar el proyecto industrial de la fábrica catalana.Con este nuevo modelo, Ebro entra en un mercado especialmente interesante como es el de los coches urbanos eléctricos, que se espera tenga un gran desarrollo en nuestro país en los próximos años. Con un precio asequible, pretende hacerse un hueco importante ya que, entre los coches de tamaño compacto, la accesibilidad económica se consolida como uno de los principales factores de decisión de compra, además de intentar hacer accesible la movilidad eléctrica en el uso diario. El nuevo vehículo se sitúa en el segmento de los utilitarios compactos, con carrocería de cinco puertas y una configuración pensada para ofrecer un uso no solo urbano, sino también para quienes a diario deben desplazarse desde núcleos urbanos cercanos a las grandes capitales, o incluso válido para viajes de no muy largo kilometraje.El nuevo Ebro eléctrico se encuadra, según anuncia el fabricante, en la categoría de los utilitarios compactos de cinco puertas, con una configuración pensada para ofrecer un uso versátil. Presenta unas dimensiones de 4,2 metros de largo, con una batalla de 2,70 metros, lo que permite configurar un coche de cinco plazas reales. Su diseño es funcional, con líneas limpias para lograr el mayor espacio interior dentro de unas dimensiones contenidas. La estética combina elementos de robustez, como las protecciones inferiores en contraste, con las formas suaves del resto de su carrocería y con un estudio aerodinámico para reducir el consumo, que se puede ver en detalles como las llantas parcialmente carenadas.En el interior encontramos un salpicadero en el que destaca su doble pantalla, compuesta por un cuadro de instrumentos digital de 8,88 pulgadas y una pantalla central multimedia de 15,6 pulgadas que concentran la mayor parte de las funciones del vehículo. El sistema de infoentretenimiento se apoya en plataformas Qualcomm Snapdragon, de conectividad avanzada. Dispone además de un volante con botones multifunción, un cargador inalámbrico para el teléfono, climatizador bizona y un panel de control con mandos físicos.Desde el punto de vista técnico, este Ebro incorpora un sistema de propulsión eléctrico con un motor situado en el eje trasero de 90 kW, equivalente aproximadamente a 122 caballos, con un par máximo de 111 Nm, lo que le permite pasar de 0 a 100 km/h en menos de 11 segundos. En cuanto a las baterías, se pondrán a disposición de los compradores dos niveles de capacidad, pero en ambos casos con autonomías cercanas a los 400 km. Además, en las dos combinaciones se aceptará tanto la carga en corriente alterna de 11 kW como la carga en corriente continua, que permitirá pasar del 30% al 80% de carga en un tiempo de menos de media hora.Dotado, como es lógico, de etiqueta Cero, este vehículo ha sido concebido para adaptarse al uso en ciudad y alrededores, donde la mayoría de los desplazamientos se sitúan por debajo de los 50 kilómetros diarios. Su autonomía disponible le permitirá cubrir las necesidades habituales sin generar una dependencia constante de la recarga. La conducción eléctrica aporta ventajas claras en entornos urbanos, como la suavidad de funcionamiento, la ausencia de ruido y vibraciones, la respuesta inmediata y una mayor facilidad de uso en tráfico denso. En lo referente a seguridad, contará con 16 asistentes a la conducción y 6 airbags de serie.La llegada de este nuevo modelo de Ebro eléctrico se produce en un momento de crecimiento de este tipo de motorización en el mercado, ya que se han superado las cien mil unidades anuales y se sitúa en torno al 9% de cuota de mercado. Dentro de este escenario, los compactos urbanos concentran una parte cada vez mayor del crecimiento del vehículo eléctrico, ya que la electrificación se adapta especialmente bien al uso urbano, donde la eficiencia energética es mayor, la autonomía requerida es menor y el coste total de uso es más favorable. A ello se une que el mercado español se está consolidando como uno de los principales puntos de entrada en Europa para nuevos actores, especialmente fabricantes asiáticos, que ya representan más del 10% de las ventas totales y están impulsando la competencia en el segmento de vehículos electrificados accesibles.Este nuevo modelo de Ebro permitirá a la marca incorporar una propuesta 100% eléctrica de acceso y, como destaca Pedro Calef, consejero delegado de la compañía, “este vehículo responde a la evolución del mercado al ofrecer una solución eléctrica accesible, pensada para el uso real del cliente y orientada a quienes buscan eficiencia, funcionalidad y una electrificación sin complejidades”.