Pequeño, eléctrico y con un carácter poco convencional. Así es el Honda Super-N, que debuta en el Reino Unido con una propuesta diferente de movilidad urbana. Inspirado en el histórico City Turbo II, este pequeño eléctrico promete diversión al volante, tecnologías originales como el Boost Mode y una autonomía pensada para el uso diario. Su lanzamiento está previsto antes de que termine el verano en el mercado británico, aunque en los próximos meses podría llegar también al resto de Europa. El 'kei car' que faltaba El Super-N nace a partir de la plataforma ligera de los 'kei cars' de la serie N que se venden en Japón, pero se ha adaptado a las necesidades europeas. El resultado es un urbano con una longitud de alrededor de 3,50 metros y un peso comprendido aproximadamente entre 1.100 y 1.300 kg. Honda Super-N, trasera El diseño es uno de sus rasgos más distintivos: líneas cuadradas, vías anchas, paragolpes marcados y tomas de aire aerodinámicas crean una imagen deportiva y reconocible, que remite directamente al modelo de los años 80 que le sirve de inspiración. En el interior, el habitáculo refleja la filosofía de Honda 'Man-Maximum, Machine-Minimum', con un planteamiento pensado para situar en el centro al conductor y los pasajeros. Los asientos están diseñados para ofrecer un mayor apoyo, mientras que el ambiente se realza con detalles en azul y una iluminación ambiental que cambia de color: azul en conducción normal y violeta cuando se activa el Boost Mode. También hay opciones de personalización, con combinaciones bicolor y gráficos específicos. Cambio simulado y autonomía de ciudad En el apartado técnico, el Super-N utiliza un motor eléctrico delantero de 64 CV, que puede subir hasta 95 CV gracias al modo Boost. Esta función no sólo incrementa la potencia, sino que también modifica la respuesta del acelerador y activa un sistema de transmisión simulada de siete relaciones, acompañado de un sonido artificial que reproduce el de un motor de combustión. Honda Super-N, interior La batería, de alrededor de 30 kWh, ofrece una autonomía de hasta 320 km en ciudad y de aproximadamente 205 km en ciclo combinado WLTP. La recarga admite hasta 50 kW en corriente continua. El precio de partida en el Reino Unido es inferior a 23.000 euros. Queda por ver si pronto lo veremos también en otros mercados europeos. Galería: Honda Super-N, el modelo para el Reino Unido
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