Todo sobre el motor de gasolina que equipan más de 7 millones de coches en 80 países del mundoHorse -Renault y Geely– fabrican un motor híbrido que ha conseguido un consumo de 3,3 l/100 km con gasolina de RepsolVisitamos las fábricas y centros de Horse en España y Portugal: Las 5 claves de un éxito industrialSe llama V20 y es la última evolución de un motor híbrido de combustión desarrollado por Horse Powertrain, a través de su división Aurobay Technologies. Su producción ya ha comenzado en la planta de Skövde, Suecia, desde donde se exportará a clientes de Europa, Estados Unidos y Asia.El objetivo de Horse ha sido crear un propulsor que cumpla con las estrictas normativas de emisiones que entrarán en vigor en 2026 y 2027, incluida la Euro 7, que supone cambios estructurales importantes como son 60 mg/km de NOx y la obligatoriedad de que esta tecnología funcione de forma correcta durante por lo menos 200.000 kilómetros o diez años.Un motor de de combustión ultra eficienteSe trata de un bloque de 2.0 litros y cuatro cilindros que se ofrece con dos configuraciones. Por una lado una híbrida enchufable de 400 voltios, que reduce el consumo un 7% con respecto de la anterior generación y otro híbrido ligero de 48. Contar con una plataforma compartida reduce los costos de materiales, lo que se traduce en un precio final más ajustado.La variante enchufable incorpora mejoras de hardware e incluye modificaciones en su motor de arranque-generador montado en el cigüeñal, una bomba de agua mecánica de alta eficiencia y un sistema de refrigeración rediseñado.Otras mejoras importantes son un sistema de inyección de combustible multi-inyección recalibrado a lo que se añade una gestión del motor y de admisión de aire rediseñados.automotive engine componentTal y como señala Ingo Scholten, director general de Aurobay Technologies Suecia y subdirector de tecnología de Horse Powertrain, "diseñar un motor que cumpla con tres normativas diferentes es más complejo que diseñar tres motores distintos. A medida que el panorama normativo se fragmenta, un motor que cumpla con las tres normativas ofrece mayor valor a nuestros clientes, lo que nos permite ofrecer mayores economías de escala. Lograrlo requiere una ingeniería de alto nivel. Además, el equipo de Skövde también modificó con éxito las líneas de producción manteniendo la producción actual en marcha".
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