Los 15 SUV deportivos que al fin hacen honor a su nombreLos 15 SUV que menos combustible consumen: toma notaLos 25 SUV híbridos enchufables más baratos del mercadoMuchos SUV se presentan con aspiraciones deportivas, pero pocos ofrecen verdaderas aptitudes off-road. Cuando el concepto de SUV deportivo aún no existía, Porsche desarrolló el Cayenne con la idea de que fuera un digno vehículo para conducción todoterreno. Más de dos décadas después el Porsche Cayenne Turbo Electric nos lo demuestra y de qué manera desde dentro de la misma cabina en una pista de Rallycross en Basella, Lérida -el lugar de nacimiento de todo Cayenne- y con la piloto de Porsche Gabriela Jílková a los mandos para llevarlo a fondo. Y puedo asegurar que aún no soy capaz de explicar cómo un SUV puede hacer algo así.Gabriela Jilkova, Development and Simulator Driver, Porsche Formula-E-Team con el Porsch Cayenne Electric Turbo off-roadPorsche Active Ride: La suspensión que hace magiaClaro que potencia y naturaleza mecánica aparte, el nuevo Cayenne Turbo no es un SUV cualquiera. Bajo su carrocería se esconde una de las grandes claves de semejante desempeño, y es por supuesto la suspensión Porsche Active Ride. Gabriela Jilkova, Development and Simulator Driver, Porsche Formula-E-Team con el Porsch Cayenne Electric Turbo off-roadReconozco que no es la primera ni la segunda vez que nos encontramos con esta tecnología de Porsche, ni siquiera en el Cayenne, pues en realidad se estrenó en el último Porsche Panamera. Sin embargo, capacidades de baile con el móvil aparte, hablamos de una suspensión activa tan avanzada que elimina casi por completo balanceos, cabeceos y movimientos de la carrocería con las irregularidades del terreno. Esto en principio ya es muy útil en asfalto, para lograr un confort de marcha sublime, pero también en conducción todoterreno como la que realizamos con algo más de calma y tacto por las pendientes y senderos más estrechos de las pistas off-road de Basella, donde el confort dentro de la cabina nunca se puso en cuestión ni en las zonas más complicadas.Pero desde luego resulta resulta mucho más impresionante ver a este SUV de 1.156 CV de potencia enlazar curvas cerradísimas y enormes desniveles de esta pista de Rallycross, lo cual en cualquier otro tipo de turismo de serie todoterrenos auténticos aparte, sería garantía de rotura. Pero aquí esta suspensión consigue mitigar la mayoría de problemas e incluso soportar un desnivel bastante pronunciado con salto incluido.Por supuesto las manos de una piloto profesional como Gabriela Jílková, piloto de desarrollo del equipo Porsche en la Fórmula E, ayudan a llevar este Cayenne Turbo Electric a semejante ritmo. Casi parece fácil, pero no lo es. Tanto manejar así el coche como semejante trabajo de suspensión.
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