Jannik Sinner, tras su victoria ante Carlos Alcaraz, acudió a celebrarlo a su fiesta en un deportivo muy deseado; pero no es el mejor de su colección La rivalidad entre Jannik Sinner y Carlos Alcaraz sigue sumando capítulos dentro y fuera de la pista, pero en esta ocasión el foco no estuvo solo en el resultado deportivo, sino también en cómo el italiano decidió celebrarlo. Tras imponerse al español, Sinner acudió a una fiesta en compañía de figuras conocidas como Flavio Briatore, y lo hizo al volante de un coche que no pasó desapercibido: un Porsche 911 Carrera 4 GTS. Es un bólido con el que la mayoría de los mortales solo pueden soñar, deseado por cualquier amante del motor, pero que, hablando de deportistas profesionales, no es de extrañar que no sea el más impresionante de su colección.Aun así, empecemos por el alemán. El 911 Carrera 4 GTS que condujo Sinner representa una de las configuraciones más equilibradas dentro de la gama del Porsche 911. Pertenece a la generación 992, en España se vende desde 213.021 euros, y emplea un sistema de propulsión híbrido.Combina un motor bóxer biturbo de seis cilindros de 485 CV con un apoyo eléctrico que eleva el rendimiento total hasta los 541 CV, acompañados de un par máximo de 610 Nm. Equipado con el Paquete Sport Chrono, acelera de 0 a 100 km/h en 3 segundos y de 0 a 200 km/h en 10,7 segundos, además de que tiene una velocidad máxima de 312 km/h.Pero más allá de las cifras, lo que define a este modelo es su equilibrio para mezclar deportividad y usabilidad en el día a día, como demuestra el hecho de contar con dos maleteros, uno delantero de 135 litros y uno trasero de 373 litros.Esa tónica se refleja en el resto de su garaje, que bien podría describirse como una colección de alto nivel con sello europeo. Sinner, fiel a sus raíces italianas, ha apostado fuerte por marcas como Ferrari, pero tampoco se ha privado de fabricantes germanos como la propia Porsche o Audi.Por lo que se sabe, su flota de vehículos no es especialmente amplia, pero cada uno de los automóviles que la integra tiene un pedigrí notable. Si hay un coche que destaca por encima del resto en su colección, ese es el Ferrari 812 Competizione. Se trata de una edición limitada extremadamente exclusiva, basada en el 812 Superfast, de la que solo se fabricaron 999 unidades con carrocería coupé y 599 de la Targa.Está equipado con un motor 6.5 V12 atmosférico que desarrolla 830 CV de potencia. En el caso de Sinner, además, el modelo luce una configuración muy llamativa: pintura negro mate con franjas amarillas de competición. Un detalle curioso es que se ha visto al propio tenista lavándolo personalmente, en una escena que demuestra el cariño que tiene por su vehículo. Siguiendo con Ferrari, Sinner también ha incorporado a su colección el Ferrari Purosangue, el primer SUV de la marca italiana. En su caso, optó por una unidad en color azul, una elección más discreta que el caso del otro modelo de la marca que tiene. Monta un motor 6.5 V12 de aspiración natural que entrega 725 CV y 716 Nm de par máximo, asociado a una transmisión automática de 8 velocidades y doble embrague, y a un sistema de tracción integral. El resultado es una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos, de 0 a 200 km/h en 10,6 segundos y una velocidad punta de 310 km/h.También se le ha podido ver en Mónaco con un coche de carrocería familiar, aunque no con uno cualquiera, un Audi RS6 Avant ABT C8 Legacy Edition. Este modelo, ya de por sí, es uno de los familiares deportivos más radicales del mercado y en su versión preparada por ABT riza el rizo todavía más. Limitado a tan solo 200 unidades, sube la potencia de su motor V8 biturbo hasta los 760 CV y el par llega a los 980 Nm. Por desgracia el preparador nunca ha facilitado su tiempo para pasar de 0 a 100 km/h, aunque damos por hecho que debe ser realmente rápido.Para terminar, vamos a centrarnos en la parte más humilde de su garaje. Antes de dar el salto a este nivel de superdeportivos, Sinner ya mostraba preferencia por marcas italianas con modelos como el Alfa Romeo Giulia Veloce y el Alfa Romeo Stelvio Q4 Veloce. Ambos son una opción más accesible dentro del segmento premium (con versiones diésel de 210 CV y gasolina de 280 CV), pero ya tenían ese carácter deportivo y elegante que posteriormente ha llevado a una escala mayor.
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