Gracias a las 73.103 matriculaciones registradas el pasado mes de enero, el año 2026 comenzó con una ligera subida del 1,1% en las ventas de turismos nuevos, respecto al mismo periodo de 2025. Destacaron las cifras de coches electrificados (100% eléctricos e híbridos enchufables), con una subida del 48,3% (15.212 unidades) y un 20,8% del mercado total. Tal y como apunta Ganvam, esta pequeña subida fue un buen dato ya que, en enero de 2025, se añadieron 3.9995 coches de forma extraordinaria gracias al Plan Reinicia Auto para paliar los efectos de la Dana en Valencia. Es decir, sin estos automóviles, el crecimiento hubiera sido de un 7%. Si analizamos las ventas por marcas, Toyota comenzó el año como acabó el anterior, es decir, siendo líder destacado, con 7.106 matriculaciones. A bastante distancia se clasificó SEAT, con 5.011 y Peugeot, con 4.705. Completaron el 'top 5' Volkswagen (4.204 unidades) y, ojo, una marca premium: Mercedes-Benz (3.958). Galería: Toyota Yaris 2026 En cuanto a modelos, encabezó la lista el Peugeot 208 (2.055 ventas), seguido por los SEAT Ibiza (1.904) y Arona (1.715), que se han visto beneficiados de sendos restyling. A continuación se encuentran dos Toyota, el C-HR (1.681) y el Corolla (1.675). Ganvam también ha informado de que las emisiones medias de dióxido de carbono (CO2) de los turismos adquiridos en enero se quedaron en 103 g/km, es decir, un 8,1% menos que la media registrada en enero de 2025. Por canales, las alquiladoras registraron un destacado crecimiento del 63,5% (10.016 matriculaciones), mientras que los particulares y las empresas experimentaron descensos del 6 y 42,4%, respectivamente, con 35.775 y 27.312 ventas. Si te estás preguntando por los coches chinos, ninguna marca apareció en el 'top 10' de enero, mientras que sólo un coche, el MG ZS, se encontró entre los diez más vendidos del mes, concretamente en octava posición. Por último, los automóviles con motores diésel tan sólo representaron el 4,5% del mercado en enero, lo que refrenda la transición hacia coches electrificados, excepto en los segmentos más exclusivos o en casos puntuales de muchos kilómetros al año.