Los coches compactos siguen siendo una excelente opción de compra. La hibridación ha llegado también a este segmento de vehículos, donde es posible tener un coche con etiqueta ambiental ECO a un precio más que competitivo. Si a esto le quieres añadir una fiabilidad contrastada, el Honda Civic y el Toyota Corolla que hoy enfrentamos son la respuesta a lo que estabas buscando.DimensionesEl Honda Civic, al igual que su rival en esta comparativa técnica, es uno modelo veterano que lleva en activo durante 11 generaciones, una más de las que ha ofrecido el Corolla. Aunque compite dentro del segmento C de vehículos compactos, el Civic es ligeramente más grande que sus rivales, con una carrocería que ofrece 4.560 mm de longitud, 1.800 mm de anchura y 1.410 mm de altura, todo ello sobre una plataforma con 2.735 mm de distancia entre ejes.Al otro lado del cuadrilátero tenemos al Toyota Corolla, uno de los modelos de mayor exitoso del fabricante japonés, y uno de los coches más vendidos en España. Aunque está disponible en tres opciones de carrocería, esta vez solo analizaremos la versión compacta para que esta comparativa sea equilibrada. Por lo tanto, estamos ante un modelo que mide 4.370 mm de largo, 1.790 mm de ancho, 1.460 mm de alto, y tiene una distancia entre ejes de 2.640 mm.MaleteroEl compacto de Honda cuenta con cierta ventaja frente a sus rivales gracias a su carrocería sustancialmente más alargada, lo que otorga espacio de sobra en el interior y un maletero que cuenta con algún litro más de capacidad volumétrica. En concreto, el Civic ofrece 410 litros de capacidad volumétrica y 1.220 litros una vez se abaten los respaldos de los asientos traseros.Mientras tanto, el modelo de Toyota, que tiene una carrocería ligeramente más corta, acusa esta diferencia a pesar de contar con 361 litros de capacidad volumétrica en el maletero, cifra que aumenta hasta alcanzar los 1.050 litros una vez se abaten los respaldos de la segunda fila de asientos.MotorizacionesLa oferta de motores del nuevo Civic se reduce a una sola opción mecánica. La marca japonesa lo apuesta todo a un tren motriz híbrido no enchufable (HEV) que utiliza un motor de gasolina de 2.0 litros como base, acompañado de un propulsor eléctrico alimentado por batería. El resultado son 184 CV de potencia gestionados por una caja de cambios automática de tipo CVT y tracción delantera.En el caso del Corolla, nos encontramos ante una oferta mecánica que incluye solo dos motores híbridos no enchufables (HEV), ambos, como en el caso del Civic, cuentan con etiqueta ambiental ECO de la DGT. La primera utiliza un motor de gasolina de 1.8 litros como base y genera una potencia máxima de 140 CV de potencia. La segunda usa un motor de 2.0 litros y tiene una potencia de 197 CV. Ambos cuentan con cambio automático de tipo CVT que envía la potencia a las ruedas delanteras exclusivamente.Equipamiento de serieEntre el equipamiento de serie del Honda Civic (acabado Elegance) destacan los cristales tintados, el control de crucero adaptativo, el punto de carga inalámbrico para dispositivos móviles, los faros de LED, el sistema multimedia con pantalla táctil de 9 pulgadas, Android Auto y Apple CarPlay, sensores de aparcamiento, cámara de visión trasera, asientos delanteros calefactados, acceso y arranque sin llave, y una completa batería de sistemas de seguridad y asistentes a la conducción.En cuanto al Toyota Corolla (acabado Active), entre su equipamiento de serie encontramos llantas de 16 pulgadas, acceso y arranque sin llave, climatizador bi-zona, cuadro de instrumentos de 12,3 pulgadas, cámara trasera, asistente de mantenimiento de carril, reconocimiento de señales, faros LED, control de crucero adaptativo y pantalla táctil de 10,5 pulgadas con Android Auto y Apple CarPlay, entre otros.PreciosY en lo que respecta a precios, el Honda Civic está a la venta en España desde 33.900 euros en su versión de acceso a gama Elegance. El motor es el 2.0 litros híbrido no enchufable de 184 CV, con cambio automático y etiqueta ambiental ECO.Por su parte, el Toyota Corolla tiene un precio de salida en España que arranca en 25.950 euros en la versión Active de acceso a gama, un acabado que se asocia al motor híbrido no enchufable (HEV) de 1.8 litros con 140 CV de potencia, cambio automático CVT y etiqueta ambiental ECO. La versión más potente requiere acceder al acabado GR Sport y elevar el presupuesto de compra hasta los 31.050 euros.ConclusiónLlegados a este punto, es importante destacar cuáles son las principales diferencias que encontramos entre estos dos coches compactos híbridos. Si hablamos de medidas, por ejemplo, el Honda Civic es 190 mm más largo, tiene 10 mm más de anchura de carrocería y es 50 mm más bajo que el Toyota Corolla, además de que ofrece 95 mm más de distancia entre ejes.Fruto de esa diferencia en las medidas de la carrocería encontramos que el modelo de Honda ofrece casi 50 litros más de capacidad volumétrica en el maletero sin renunciar a las plazas traseras. Con los respaldos de la segunda fila de asientos abatidos, el Civic todavía tiene 170 litros más de capacidad que el Corolla de cinco puertas.Mecánicamente, las diferencias se reducen. Ambas marcas apuestan por la tecnología híbrida no enchufable, pero Toyota ha diseñado una gama con dos versiones diferentes, además de que el Corolla tiene más potencia que el Civic. No obstante, ambos son automáticos y los dos se benefician de las ventajas que otorga la etiqueta ambiental ECO.En el equipamiento de serie también están muy ajustados. Al ser productos de marcas japonesas, los dos cuentan con un completo equipamiento incluso en sus versiones de acceso a gama, por lo que podríamos decir que, en este apartado, estamos ante un empate técnico.No ocurre lo mismo en el apartado de precios, donde el Toyota Corolla es casi 8.000 euros más barato que el Honda Civic de acceso a gama. Incluso si eliges el Corolla más potente, que te permite optar a uno de los niveles de acabado más completos de la gama, el Toyota es todavía casi 3.000 euros más barato que el Honda.
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