El Honda Civic 2026 se renovó recientemente en términos de diseño y equipamiento, pero sigue fiel a su motorización híbrida de gasolina. Y es que, más allá de las diversas novedades en el diseño del frontal, las llantas de aleación, los colores de la carrocería y los acabados interiores, el Civic sigue siendo muy interesante por la eficiencia que promete su motor hibrido e:HEV de 2 litros y 184 CV. Eficiencia que hemos comprobado personalmente en el recorrido Roma-Forlì de 360 km, obteniendo a cambio un consumo medio de 4,30 l/100 km (23,26 km/l), con un gasto de gasolina durante el viaje de de 23,20 euros. Eficiencia por encima de la media entre los híbridos Con este rendimiento, el renovado Honda Civic 2026 se gana un puesto en la parte media-alta de la clasificación de consumo real, por delante del Honda Civic e:HEV Full Hybrid probado en 2022 (4,45 l/100 km - 22,4 km/l) y del antiguo Lexus RC Hybrid (5,20 l/100 km - 19,2 km/l), limitando la comparación únicamente a los compactos y coupés full hybrid. Honda Civic renovado (2026): consumo aceptable Dicho esto, hemos obtenido consumos inferiores al de este Honda, con los modelos más compactos: MG3 Hybrid+ (4,10 l/100 km - 24,3 km/l), Honda Jazz 1.5 Hybrid Crosstar (3,95 l/100 km - 25,3 km/l), Toyota y Corolla 1.8 Hybrid 122 CV (3,90 l/100 km - 25,6 km/l), Renault Clio full hybrid E-Tech 160 (3,75 l/100 km - 26,6 km/l), Suzuki Swace Hybrid 1.8 2WD de 2021 (3,70 l/100 km - 27,0 km/l) y el ya histórico Toyota Prius AWD-i de 2019 (3,20 l/100 km - 31,2 km/l). Equipamiento completo El coche que probado es un Honda Civic i-MMD eCVT Hybrid Advance, el acabado más completo de la gama, que ya cuenta con un amplio equipamiento de serie y un precio de 39.800 euros. En el equipamiento se incluyen, entre otras muchas cosas, llantas de aleación de 18 pulgadas con acabado diamantado, pintura metalizada, cristales traseros tintados, faros adaptativos, techo panorámico de cristal, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, cámara de marcha atrás, sistema de audio premium Bose con 12 altavoces, climatizador automático bizona y el paquete de asistencia a la conducción Honda SENSING. El interior es moderno, de calidad y todavía con mandos físicos En general, buenos consumo A prueba en las situaciones de uso más habituales, el compacto de Honda ha demostrado un consumo siempre muy moderado, sobre todo en uso mixto urbano-extraurbano, mientras que la eficiencia tiende a disminuir un poco en autopista. Fuera de la ciudad consume muy poca gasolina El depósito de 40 litros es, en cualquier caso, suficiente para recorrer una media de al menos 800 km con el depósito lleno, una autonomía que desciende a unos 600 km en autopista y supera ligeramente los 1.000 km en condiciones y recorridos ideales para el consumo. Consumo en las distintas situaciones de conducción Misto urbano-extraurbano: 4,6 l/100 km (21,7 km/l)868 km de autonomía teórica Autopista: 6,6 l/100 km (15,1 km/l)604 km de autonomía teórica Conducción económica: 3,4 l/100 km (29,4 km/l)1.176 km de autonomía teórica Datos Vehículo: Honda Civic i-MMD eCVT Hybrid AdvancePrecio base: 39.800 eurosFecha de la prueba: 10/03/2026Condiciones meteorológicas (salida/llegada): Nublado, lluvia 20 °C / Lluvia, nublado, 13 °CPrecio del combustible: 1,50 euros/l (gasolina)Km totales al inicio de la prueba: 1.063Km totales al final de la prueba: 2.476Velocidad media en el tramo Roma-Forlì: 72 km/hNeumáticos: Bridgestone Blizzak 6 - 235/40 R18 95V M+S XL Enliten (Etiqueta UE: C, B, 70 dB) Consumo Media «real»: 4,30 l/100 km (23,26 km/l)Ordenador de a bordo: 4,2 l/100 kmEn la gasolinera: 4,4 l/100 km Cálculos económicos Gasto «real»: 23,20 eurosGasto mensual: 51,55 (800 km al mes)Cuánto se recorre con 20 euros: 310 kmCuánto se recorre con un depósito lleno: 930 km Galería: Honda Civic 2026 Honda Make: Honda Model: URL: Honda
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