Renault Symbioz full hybrid (2025), prueba de consumo real

El Renault Symbioz es el SUV compacto y espacioso que faltaba en la gama del fabricante francés y que desde hace poco tiempo está disponible con el nuevo motor 1.8 full hybrid de 160 CV.

Nuestra curiosidad por este Symbioz es alta porque hemos podido probar por primera vez en un modelo de Renault el nuevo 'mil ocho' de ciclo Atkinson denominado HR18 HEV, desarrollado por Horse Technologies y destinado a las marcas Renault, Dacia y Mitsubishi, que promete una gran eficiencia.

Debemos reconocer que nuestro interés se vio recompensado por los muy buenos consumos obtenidos por el nuevo Symbioz full hybrid en nuestro recorrido clásico de 360 km entre Roma y Forlì: 3,80 litros cada 100 km (26,32 km/l), con un gasto de sólo 20,36 euros de gasolina.

Entre los mejores híbridos en consumo

Con esta media, el Renault Symbioz se sitúa por derecho propio entre los híbridos más eficientes en nuestro ranking de consumo real. Sólo coches más compactos como el Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid 4x2 (3,55 litros cada 100 km - 28,1 km/l) y el Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid 130 FWD (3,70 litros cada 100 km - 27,0 km/l) lo hicieron mejor, limitándome a los SUV y crossovers.

Renault Symbioz: 4,41 metros de SUV full hybrid, ahora con 160 CV

Algo menos eficientes entre los SUV/crossovers híbridos fueron el Toyota C-HR 2.0 Hybrid FWD (4,00 litros cada 100 km - 25,0 km/l), el Renault Arkana E-Tech full hybrid 145 (4,10 litros cada 100 km - 24,3 km/l), el Suzuki S-Cross Hybrid 1.5 4WD Allgrip AT (4,20 litros cada 100 km - 23,8 km/l) y el Hyundai KONA 1.6 GDI HEV 2WD DCT (4,25 litros cada 100 km - 23,5 km/l).

SUV compacto, pero con gran capacidad de carga

El coche que he probado es un Renault Symbioz full hybrid E-Tech 160 CV iconic, versión tope de gama que se reconoce fácilmente desde el exterior por sus llantas de aleación de 19 pulgadas diamantadas y el perfil inferior de las ventanillas cromado satinado.

Renault Symbioz, un salpicadero moderno

El maletero de 492/624/1.582 litros del full hybrid de Renault

En el interior, cuenta con asientos delanteros calefactados con ajuste eléctrico el del conductor, tapicería de tela de primera calidad y un equipamiento de serie que incluye portón trasero eléctrico con apertura manos libres, climatizador automático, frenado de emergencia trasero activo, cámara 3D con visión de 360 grados y salida segura de ocupantes.

Opciones de pago como la pintura metalizada, el techo panorámico opaco Solarbay y el sistema multimedia openR Link de 10,4 pulgadas con Google integrado y sistema de audio Harman Kardon elevan el precio de lista a 39.800 euros. Una cifra que no es baja en términos absolutos, pero acorde con las cualidades de este SUV moderno y tecnológico que ofrece un maletero muy espacioso, cómodo y silencioso, pero también agradable de conducir y ágil.

Eficaz en todo momento, incluso en ciudad

Una sorpresa realmente agradable para nosotros fue el descubrimiento de una gran eficiencia que se confirma en casi todas las condiciones de uso, especialmente en conducción mixta (urbana/extraurbana), donde el depósito de gasolina de 48 litros garantiza una autonomía cercana a los 1.000 km.

Bajo consumo y mucha autonomía

La autonomía con el depósito de gasolina lleno es de al menos 800 km, alcanzando hasta 1.300 km con una utilización en trayectos extraurbanos ideales a velocidad constante y baja.

Consumo en diferentes condiciones de conducción

Mixto (urbano-extraurbano): 4,5 litros cada 100 km (22,2 km/l) y 1.065 km autonomía teórica
Autopista: 6 litros cada 100 km (16,6 km/l) y 796 km autonomía teórica
Uso económico: 3,5 litros cada 100 km (28,5 km/l) y 1.368 km de autonomía teórica

Lo que dice la ficha técnica

Renault Symbioz full hybrid E-Tech 160 CV iconic
Combustible	Híbrido (Gasolina, 1.789 cc)
Potencia	80 kW
Emisiones de CO2 (WLTP)	101 g/km
Masa útil	1.390 kg
Relación Potencia/Tara	54,608 kW/t
Homologación	Euro 6E-BIS-FCM (Reg. UE 715/2007*2023/443EC)