Jeep Avenger 4xe 2025: prueba de consumo real

El SUV urbano Jeep Avenger es aún más capaz en tramos 'off road' con la llegada de la nueva versión 4xe, un híbrido ligero (etiqueta Eco) de 145 CV con tracción total proporcionada por un segundo motor eléctrico en el tren trasero.

¿Afectan los dos ejes motrices a la eficiencia del Jeep más pequeño de la gama? Para disipar las dudas, hemos sometido a esta variante a nuestra habitual prueba de consumo en condiciones reales. El resultado en la ruta de 360 km entre Roma y Forlì fue un gasto medio de 5,20 litros cada 100 km y un desembolso de 31,81 euros en gasolina, que hubiesen sido 27,88 euros en España al costar menos la Sin Plomo 95 (1,49 frente a 1,70 euros).

Galería: Jeep Avenger 4xe The North Face Edition

Posición intermedia

Comparado con otros 4x4 de gasolina en nuestro ranking, el Avenger 4xe no es el mejor de su clase. De hecho, sólo lo hizo mejor que el Suzuki Vitara 1.0 Boosterjet AWD AllGrip automático (5,50 l/100 km - 18,1 km/l) y el Subaru XV 2.0i e-Boxer CVT Lineartronic MHEV (6 l/100 km - 16,6 km/l), ambos analizados en 2020.

Por el contrario, tanto el Suzuki S-Cross Hybrid 4x4 automático (5,05 l/100 km - 19,8 km/l) como el Dacia Bigster Mild Hybrid 130 4x4 (4,75 l/100 km - 21,0 km/l) obtuvieron mejores resultados. Lógicamente, el Jeep Avenger e-Hybrid con tracción delantera y 100 CV, con 4,70 litros cada 100 km (21,2 km/l), también registró un menor consumo.

Buen rendimiento todoterreno... y en carretera

El coche analizado fue el Jeep Avenger 4xe The North Face Edition, una serie especial que incluye de serie llantas de aleación negras de 17 pulgadas, gancho de remolque trasero, faros LED, gráficos exteriores especiales con detalles dorados, alfombrillas de goma, portón trasero eléctrico con función manos libres, asientos calefactables, climatizador automático, carga inalámbrica para smartphones y navegador. Todo, por 36.986 euros.

Con esta suma, pude conducir un coche muy interesante por práctico, ideal tanto para carreteras asfaltadas como por caminos de tierra, con una suspensión bien calibrada que, combinada con los neumáticos de perfil alto, absorbe bien baches y supera desniveles.

Jeep Avenger 4xe The North Face Edition. Gli interni

Los 145 CV del motor híbrido ligero se complementan a la perfección con la transmisión automática de doble embrague y seis velocidades. Ciertamente, la tracción total se desempeña bien en superficies con poca adherencia. Sin embargo, usar los botones para la transmisión automática supone un acto poco intuitivo.

Con el depósito lleno, recorre 600 km

En las condiciones más habituales, registré un consumo de combustible aceptable para este SUV urbano con un peso en vacío de poco más de 1,4 toneladas. En particular, la conducción en carretera y ciudad no mejora notablemente la eficiencia del coche.

En cualquier caso, el depósito de 44 litros siempre garantiza una autonomía de al menos 600 km. En rutas ideales fuera de la ciudad a baja velocidad, se pueden alcanzar casi 1000 km sin repostar.

Consumo en diversas situaciones de conducción

Mixto (urbano y extraurbano): 6,2 l/100 km (16,1 km/l) y 708 km de autonomía teórica
Autopista: 7 l/100 km (14,2 km/l) y 624 km de autonomía teórica
Uso económico: 4 l/100 km (25,0 km/l) y 1.100 km de autonomía teórica