El Dacia Bigster es el Dacia que faltaba, el SUV más largo y espacioso del fabricante rumano que atraerá a quienes quieran más que un Duster, tanto en capacidad de carga como en equipamiento y motores. Entre los propulsores más interesantes del SUV más grande de Dacia, aparte de los de GLP, está el nuevo 1.8 full híbrido de 157 CV que promete bien en el terreno de la eficiencia. Para verificar los datos declarados, decidí probar el Bigster híbrido 155 en la prueba de consumo real, registrando una excelente media de 4,20 litros cada 100 km (23,81 km/l) y gastando 22,05 euros por la gasolina necesaria para mi clásico viaje de 360 km de Roma a Forlì. Pocos SUV híbridos completos consumen menos Situando los 4,20 litros cada 100 km del Dacia Bigster en el ranking de consumo real de combustible de la categoría de SUV híbridos completos compactos y compactos/medianos, se aprecia inmediatamente cómo el rumano se sitúa muy arriba, consiguiendo mejorar lo ya hecho por Toyota RAV4 Hybrid AWD-i (4,40 litros cada 100 km - 22,7 km/l), pero también por el Honda ZR-V e:HEV (4,40 litros cada 100 km - 22,7 km/l), Renault Rafale E-Tech full hybrid 200 (4,50 litros cada 100 km - 22,2 km/l), Nissan X-Trail e-Power e-4orce 4WD 7 Seats (5,50 litros cada 100 km - 18,1 km/l) y Honda CR-V e:HEV Full Hybrid AWD (5,60 litros cada 100 km - 17,8 km/l). El Dacia Bigster puede ser un cómodo compañero de viaje Entre los pocos que lo hicieron mejor está el Renault Austral full hybrid E-Tech 200 (4,10 litros cada 100 km - 24,3 km/l) y el más compacto Toyota C-HR 2.0 Hybrid FWD (4,00 litros cada 100 km - 25,0 km/l), Omoda 5 SHS-H (3,95 litros cada 100 km - 25,3 km/l) y Renault Symbioz full hybrid E-Tech 160 hp (3,80 litros cada 100 km - 26,3 km/l), el campeón del segmento con el mismo motor que Dacia. Enorme para 5 personas, agradable, práctico y rico El coche de la prueba es un Dacia Bigster hybrid 155 journey, una versión muy bien equipada que ya incluye de serie llantas de aleación de 18 pulgadas, barras longitudinales en el techo, cristales traseros tintados, portón trasero eléctrico, cuadro de instrumentos digital, pantalla central de 10,1 pulgadas, climatizador automático bizona, asiento del conductor regulable eléctricamente y control de velocidad de crucero adaptativo. La presencia a bordo de este ejemplar de una serie de opcionales como las llantas de aleación de 19 pulgadas, la pintura metalizada Azul Indigo, el Pack Aparcamiento y el Pack Invierno Plus elevan el precio de catálogo hasta los 33.191 euros. Dacia Bigster (2025): versión de viaje espaciosa, moderna, práctica y bien equipada. Una cifra ciertamente un poco elevada en comparación con el resto de la gama Dacia, pero que parece adecuada en relación con el tamaño, las prestaciones y el equipamiento realmente rico de este SUV de 5 plazas que mide 4,57 metros de largo y tiene un maletero enorme. Tampoco está nada mal el confort de marcha y el acabado de este Bigster, que realmente me ha parecido un Dacia muy evolucionado y moderno, agradable y práctico en todos los sentidos. Bajo consumo en todas las condiciones de uso En las condiciones de uso más habituales, he podido constatar consumos sistemáticamente bajos y en muchos casos sorprendentes en relación con el tamaño y el peso de este SUV, que pesa 1,4 toneladas. El consumo es especialmente bajo en uso mixto urbano-extraurbano e incluso en autopista no bebe mucha gasolina. Dacia Bigster (2025), muchos kilómetros con el depósito lleno El depósito de 50 litros me ha permitido calcular una autonomía teórica muy superior a los 790 km, con picos cercanos a los 1.500 km en condiciones ideales en carreteras extraurbanas. Consumo con la batería descargada Mixto urbano-extraurbano: 5,2 litros cada 100 km (19,2 km/l)960 km autonomía teórica Autopista: 6,3 litros cada 100 km (15,8 km/l)790 km autonomía teórica Marcha económica: 3,3 litros cada 100 km (30,3 km/l)1.515 km de autonomía teórica Lo que dice la ficha técnica Dacia Bigster hybrid 155 journey Combustible Híbrido (Gasolina, 1.799 cc) Potencia 80 kW Emisiones de CO2 (WLTP) 106 g/km Masa útil 1.419 kg Relación potencia/tara 53,548 kW/t Homologación Euro 6E-Bis-FCM(EU Reg 715/2007*2023/443EC) Datos Coche: Dacia Bigster hybrid 155 journeyPrecio base: 31.390 eurosFecha de la prueba: 04/12/2025Tiempo (inicio/final): Nublado, lluvia, 14° / Nublado, 10°Precio del combustible: 1,739 euro/l (Gasolina)Kilometraje total al inicio de la prueba: 7.692km totales al final de la prueba: 8.534Velocidad media en el tramo Roma-Forlì: 74 km/hNeumáticos: Michelin e.Primacy - 205/55 R19 97H XL R (Etiqueta UE: A, B, 70 dB) Consumo de combustible Media 'real': 4,20 litros cada 100 km (23,81 km/l)Ordenador de a bordo: 4,1 litros cada 100 kmEn el surtidor: 4,3 litros cada 100 km Datos económicos Gasto 'real': 22,05 eurosGasto mensual: 49,02 euros (800 km al mes)Cuánto hace con 20 euros: 318 kmCuánto hace con un depósito lleno: 1.190 km Galería: Dacia Bigster (2025), primera prueba Dacia Make: Dacia Model: URL: Dacia