El Dacia Bigster no solo aspira a convertirse en uno de los modelos clave de la marca rumana en su nueva etapa, también demuestra hasta qué punto un SUV puede transformarse para ofrecer algo más que un medio de transporte. Y es que el modelo más grande la compañía va un paso más allá y se convierte en un vehículo camperizado, con cama incluida. Según explica Dacia, el Bigster es capaz de convertirse literalmente en una cama, y lo hace gracias a un planteamiento tan sencillo como coherente con la filosofía de la marca: ofrecer lo esencial para disfrutar de la aventura al aire libre, sin excesos ni lujos innecesarios.Un pack que convierte al Dacia Bigster en una cama móvilLa clave de esta transformación está en el denominado Sleep Pack, un sistema desarrollado por Dacia que permite convertir el interior del Bigster en un espacio para dormir. Lejos de soluciones complejas o permanentes, el Sleep Pack transforma el habitáculo en una cama doble abatible, pensada para quienes buscan pasar la noche en plena naturaleza sin renunciar al confort. El resultado es un colchón de 190 cm de longitud que se despliega de forma sencilla y convierte el SUV en un dormitorio improvisado, pero perfectamente funcional. Y este sistema no solo sirve para dormir. Cuando la cama está desplegada, el propio módulo actúa también como una superficie tipo mesa o bandeja, pensada para comer o realizar actividades al aire libre, además de ofrecer espacio de almacenamiento para el equipaje. Incluso con la cama extendida, el Bigster mantiene zonas prácticas para guardar objetos.La experiencia se completa con el techo panorámico del Dacia Bigster, que juega un papel clave cuando el coche se convierte en cama. Gracias a este elemento, el interior del vehículo se transforma en una suerte de observatorio móvil, permitiendo contemplar el cielo nocturno directamente desde el colchón. Dacia subraya que el techo convierte el firmamento en un “planetario personal”.La marca llama a este concepto “Million Star Hotel”, donde con el Dacia Bigster equipado con el Sleep Pack y el techo panorámico se convierte en una habitación móvil donde puedes pasar la noche contemplando las estrellas.Para Dacia, esta propuesta redefine el concepto de lujo. La marca insiste en que una experiencia especial no depende del exceso, sino de contar con los elementos adecuados, como una cama cómoda, un entorno natural y un cielo lleno de estrellas.Esta iniciativa forma parte de un proyecto en el Galloway Forest Park, situado en Escocia, el primer parque certificado como Dark Sky Park del Reino Unido. Mediante un sorteo, Dacia aceptará reservas para este “hotel” el 25 y 26 de febrero. Los huéspedes tendrán la oportunidad de experimentar un evento astronómico donde seis planetas se alinearán y en el que Venus, Júpiter, Saturno y Mercurio se podrán contemplar a simple vista.El Dacia Bigster de un vistazoEl Dacia Bigster es el modelo más grande que actualmente comercializa la firma perteneciente a Renault. Hablamos de un SUV compacto que se sitúa por encima del Dacia Duster en la gama de productos de la compañía, un todocamino que llega hasta los 4,57 metros de longitud de carrocería, tiene un interior de cinco plazas y ofrece un maletero que, dependiendo de la motorización, puede superar hasta los 600 litros de capacidad volumétrica.Con el Bigster, Dacia se ha adentrado en un nuevo segmento en el que los compradores priorizan el espacio y la habitabilidad. No renunciar, por ello, a una oferta de motorizaciones amplia y variada, con diferentes sistemas de propulsión y tecnologías que permiten disponer de la etiqueta medio ambiental ECO de la DGT en diversos formatos.La opción de acceso a gama es un motor de gasolina híbrido ligero (MHEV) que desarrolla 140 CV de potencia. Este mismo propulsor de 1.2 litros y tres cilindros es compatible con GLP, manteniendo la misma cifra de potencia, pero mejorando el consumo y obteniendo un importante ahorro en costes de utilización.El Bigster, además, está disponible también con un interesante sistema de propulsión híbrido no enchufable (HEV), el cual emplea el motor de gasolina de 1.2 litros alimentado por GLP junto a un motor eléctrico y una batería de 0,8 kWh. Desarrolla 150 CV de potencia y combina el bajo consumo de los motores híbridos con el ahorro del gas licuado de petróleo. También tiene tracción 4x4.Por último, el Bigster también cuenta con un motor híbrido no enchufable (HEV) convencional. Emplea un propulsor de gasolina de 1.8 litros y un motor eléctrico alimentado por una batería de 1,4 kWh, generando una potencia combinada de 155 CV con un consumo medio de 4,6 l/100 km.La gama incluye, además, cuatro niveles de acabado (Essential, Expression, Extreme y Journey), con precios de venta en España que van desde los 24.990 euros del modelo de acceso, hasta los 32.890 euros de la versión más equipada.