El nuevo Dacia Bigster nos deja sin palabras mes tras mes. Recientemente, se ha desvelado el motor hybrid-G 150 4x4, capaz de funcionar con gasolina y GLP (gas licuado de petróleo); se asocia al sistema Mild Hybrid y trabaja con la caja automática de doble embrague EDC y la tracción total eléctrica. Dotado con la etiqueta Eco, no hay nada similar en el mercado, por lo que mete miedo al Citroën C5 Aircross, Hyundai Tucson, Kia Sportage, MG HS, Peugeot 3008, Toyota RAV4 y Volkswagen Tiguan. Galería: Dacia Bigster Redust Sport Además, el Dacia Bigster destaca por su brutal relación entre precio y equipamiento, así como una faceta práctica muy cuidada, gracias a un enorme maletero de hasta 667 litros. Si te gusta este SUV asequible, no debes perderte la prueba de nuestro compañero, Pablo García. Pero si eres insaciable con este coche, en Motor1.com no vamos a decepcionarte. Tras mostrarte en exclusiva el motor diésel dCi, te proporcionamos todos los detalles de la brutal versión Redust Offroad. Pues bien, ahora llega el turno de otra variante más extrema… y deportiva de un preparador alemán. El nuevo Dacia Bigster Redust Sport 2025/2026 presenta un diseño absolutamente impactante. Ojo a la imponente toma de aire sobre el capó, las enormes llantas de aleación oscurecidas, el prominente spoiler trasero… y los pasos de rueda exclusivos. Tampoco podemos dejar de lado las vías ensanchadas, los logotipos especiales y la personalización de las ventanillas traseras. Por supuesto, no faltan la atractiva carrocería bicolor, unas barras de techo en negro, grupos ópticos con tecnología LED, lunas tintadas ni una suspensión deportiva. Esperamos que el nuevo Dacia Bigster Redust Sport 2026 se vincule con diversas mecánicas. De hecho, la versión Offroad se asocia con el motor de gasolina 1.2 turbo de tres cilindros, que rinde 131 CV y tiene tracción total 4x4; ofrece un cambio manual de seis marchas e hibridación ligera de 48V. Además, el híbrido convencional (1.8 Hybrid de 155 CV) debe tener un papel protagonista en este coche. Incorpora una transmisión automática Multimodo y destaca por su eficiencia; apenas homologa un consumo de 4,7 litros cada 100 km, bajo el ciclo combinado WLTP. En breve, el nuevo Dacia Bigster Redust Sport 2025/2026 tendrá todos sus precios oficiales. De momento, la variante Redust Offroad sí ha arrancado su comercialización en Alemania, con una tarifa de salida de 36.290 euros. Con estos datos sobre la mesa, sólo falta plantear a nuestros lectores las preguntas clave. ¿Se está apartando Dacia de la filosofía low cost para centrarse en un enfoque más ‘chic’? ¿Está planeando una ofensiva frente a CUPRA? Esperamos vuestras opiniones en redes sociales.
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